12月19日上午，越南航空、越捷航空和竹航的三架航班依次降落在龙城机场，标志着越南规模最大的机场正式投入运营。这些是特殊航班，载有政府领导、技术干部和航空公司的关键人员。
越捷航空航班的操纵者是机长黎怀南，他是A320/321机队的飞行员，拥有超过8000小时的飞行经验。他表示，机组在起飞前5天接到任务，时间虽短但要求最高级别的准备。机组的三名飞行员详细研究了龙城机场的运行参数，从跑道、进近方式、导航系统到天气、技术和飞行操作的备用方案。
除了在模拟驾驶舱进行模拟飞行外，机长南还亲自考察机场两次，参加了与技术部门、飞行操作和空中交通管制的多次会议。据他介绍，对于这些开创性的航班，所有情感因素都必须搁置一旁，让位于绝对的纪律和安全流程。
由于新山一机场和龙城机场之间的距离仅超过40公里，飞机不能直飞，而必须向南绕行以避免空中交通冲突，确保初期运行阶段的安全。进入龙城空域后，机组得到空中交通管制员的详细指导，逐步减速、降低高度并接近跑道。
约8点30分，越捷航空的飞机安全降落在龙城机场跑道，随后5分钟是竹航的航班。此前约20分钟，越南航空从河内起飞的航班也已降落，载有副总理阮和平及各部委代表。
竹航航班的操纵者机长阮庭强表示，他拥有超过25年的经验和累计超过17000小时的飞行时间，但在负责公司在新机场的首个航班时仍感受到明显的压力。飞行前一天，飞行员机组也在模拟驾驶舱进行了试飞，构建了如跑道障碍物或恶劣天气导致复飞等假设情景。
据机长强介绍，接近龙城时最深刻的印象是降落空间广阔、视野开阔、障碍物少。机场位于高地区域，不受山脉遮挡，有助于减少空气湍流，为起降活动创造稳定条件。
当越捷航空的飞机滑入停机坪时，两面越南国旗从驾驶舱窗户伸出。在新机场的广阔空间中，这一景象标志着首批航班安全完成旅程的时刻。
机长们评价龙城机场的跑道系统、信号灯、导航和飞行操作流程运行稳定、协调一致。机组与空中交通管制人员之间的配合流畅。
龙城国际机场是国家重点项目，总面积为5364公顷。第一阶段投资约50亿美元，而整个项目的总资本预计高达160亿美元。建成后，机场设计容量为每年1亿人次旅客，有望成为区域领先的现代航空中心之一。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Momo；来源：越南中文社）
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