建设缆车连接草翁机场至昆岛中心以减少对森林的影响

在报告内容中，胡志明市人民委员会评估了建设连接草翁机场与昆山中心的公共交通缆车方案的影响和必要性，认为这是一个优化方案，适合昆岛经济特区的条件。

如果修建道路，将需要转换15.75公顷林地

据胡志明市人民委员会介绍，昆岛是胡志明市的经济特区（合并前属于旧巴地头顿省），在发展海洋经济方面具有重要的战略地位，同时确保国防和安全。

昆岛凭借森林、海洋、珊瑚礁资源以及独特的历史、文化和精神遗迹，具有巨大的旅游发展潜力，但城市发展用地较少，大部分是农业用地和林地。

交通现状是该经济特区的一个主要瓶颈。目前，从草翁机场到经济特区中心只有一条双车道公路，许多路段是陡峭蜿蜒的山路，通行效率低。这条路线难以满足出行需求，未来当昆岛机场提升容量时将面临巨大压力。

将现有道路扩建为四车道将直接影响昆岛国家公园的林地。估计需要收回并转换用途的林地面积约为15.75公顷，对生态系统造成重大影响，因为该路线一侧靠海，另一侧是专用森林山壁，无法选择其他路线方向。

公共缆车对森林的影响比修建道路减少五分之一

第二个方案是保留现有公路，同时投资建设从草翁机场经班山山顶至规划中心区的公共交通缆车（类似于海防从大陆到吉婆岛的缆车）。

缆车在空中运行，将人们直接从机场运送到中心，结合现有公路解决昆岛的长期交通需求。

建设缆车只需要建造一些支撑塔和辅助工程，部分影响林地，面积约3公顷（无需转换森林用途）。施工位置将选择在空地、草地和灌木丛区域。同时应用先进技术，减少对景观和森林生态系统的影响。

比较两个方案，胡志明市人民委员会评估认为，建设缆车对昆岛国家公园森林和生态系统的影响比扩建公路方案减少五倍以上。这是一个适合地形条件、土地有限以及岛屿自然资源保护要求的解决方案。

胡志明市还建议制定特殊机制和政策，吸引高素质人才到昆岛工作，包括对专家和科学家免征五年个人所得税，并允许胡志明市人民议会主动制定适当的待遇制度。

（编译：Jon 越南中文社；审校：Suki；来源：越南中文社）