总理：为南北高速铁路选择最优投资方式

12月23日，总理范明政主持政府常务会议，就完善标准、规范、技术、解决困难、加快南北轴线高速铁路项目及连接中国的标准轨距铁路项目相关问题提出意见。

逐步实现铁路线路本土化

据建设部介绍，对于河内和胡志明市的城市铁路项目，河内正在实施河内-黄梅段3号线，正在选择技术支持咨询，总理已决定允许为项目动员官方发展援助和国外贷款。

文高-和乐5号线已完成子项目2的批准并已开工，同时实施土地征用程序。南升龙-陈兴道2号线已于2025年10月开工，河内市人民委员会正在按照TOD模式组织评估、批准、调整项目。从纸桥到河内站的3号线地下段正在地下施工，已完成计划的72%。

关于胡志明市城市铁路项目，正在组织实施7条线路的总体选择、制定计划、准备资金等任务。目前正在调整边城-探良2号线，并完善相关手续，以便于2026年1月19日开工。

11月28日，建设部与两个城市召开会议，统一城市铁路的标准、规范方向。目前城市铁路项目应用标准在项目实施过程中没有障碍。

关于南北轴线高速铁路项目，总理强调这是一个备受关注的项目，需要建设、完善制度、机制、政策以实施项目，尽管这是新事物、困难之事。

未来，总理要求科技部；建设部根据世界和越南的经验重新审查规范、标准，以选择确保技术、经济、政治、外交、国防安全、技术转让能力、运营等因素的建设技术。

在此基础上，制定标准、准则、规定，以选择最适合、最优的投资方式，确保公开、透明，确保可行性，确保各参与主体利益协调，防止消极、腐败、利益集团。

评估各种投资方式的影响

2026年1月需完成各种投资方式的影响评估；为每种方式提出机制、政策以提交政府；紧急完成勘察咨询选择工作；指导各地立即实施土地征用项目；继续完善技术标准、规范体系。

关于老街-河内-海防铁路项目，各方意见表示，中国方面评估越南的实施速度比中国与东盟国家合作的类似项目快1.5-2年。

关于子项目1（投资连接线路各车站和车站广场的基础设施）已于12月19日开工，总理要求建设部正确实施并超额完成进度。关于编制项目预可行性研究和越南-中国两国接轨协议，必须在2026年3月完成。

总理还要求各机构制定具体的人力资源培训路线图，最大程度本土化路线图，以促进铁路工业发展。

关于连接中国的两个铁路项目，即同登-河内和芒街-下龙-海防，总理责成建设部加快规划编制进度。

关于河内和胡志明市城市铁路线路，总理建议两个城市根据一些已投入运营线路的经验，选择技术，采用统一、互联、可共享、确保先进、现代、长期的流程、标准、规范；同时逐步实现本土化、技术转让，为参与企业创建供应链。

关于连接中国的两个铁路项目，即同登-河内和芒街-下龙-海防，总理责成建设部加快规划编制进度。

关于河内和胡志明市城市铁路线路，总理建议两个城市根据一些已投入运营线路的经验，选择技术，采用统一、互联、可共享、确保先进、现代、长期的流程、标准、规范；同时逐步实现本土化、技术转让，为参与企业创建供应链。

（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：越南中文社）