CNG公交车停运风险：合同到期前两天进行谈判

这次会议被认为非常重要，因为举行时间仅距离双方现有CNG气体供应合同到期日12月31日还有两天。当CNG气体供应来源尚未得到可靠保障时，数百家企业、胡志明市CNG公交车系统的命运正面临“千钧一发”的局势。

根据南部气体经营股份公司（KMN）于12月26日发送给胡志明市工商厅的报告，明确指出了KMN为延长合同所做的努力。KMN从8月到11月期间主动发送了6份文件请求延长合同。

然而，到12月18日，KMN收到一个令人震惊的通知：PV GAS D将从2026年新年第一天起停止供应用于生产CNG的天然气，距离合同到期仅13天。

在这6份文件中，KMN始终强调需要尽早延长合同的必要性。同时明确指出，合同延期延迟、气体来源不稳定、停止供气将迫使KMN的客户停止生产。这将引发许多连锁反应、法律风险，影响投资环境、经济和社会。

这一事态发展中值得注意的新进展是，KMN已正式向国家竞争委员会提交请愿书，要求在出现滥用市场主导地位进行歧视性对待的迹象时进行干预。

这已不再是普通的商业纠纷，而是对能源市场透明度和公平性的考验。

在《青年报》刊登文章“被停止供气，胡志明市数百家企业和500辆公交车面临停运风险”后，12月25日，PV GAS D已发送合同修改、补充和延期的草案，要求企业在12月26日前反馈。PV GAS D已同意于12月29日下午举行谈判会议。

根据KMN发送给胡志明市工商厅的报告，KMN正在为东南部和西南部地区的钢铁、金属、瓷砖、陶瓷、玻璃、食品、纺织印染等生产领域的企业供应CNG。同时为胡志明市辖区内的公共公交车系统提供燃料。

许多外资企业，包括约20家属于日本Sojitz集团在越南生态系统中的企业，以及三星、Seah（韩国）、Yongjin、Bellinturf、旺旺（中国）等，也正在使用KMN供应的CNG。

KMN强调，其所有CNG客户都远离天然气管道系统，完全依赖KMN提供的CNG来源。2024年，KMN的CNG产量达到1.462亿标准立方米。

面对紧张局势，胡志明市工商厅不得不介入。一次紧急会议已于12月29日下午召开。

根据邀请函，与会人员包括所有“相关方”，从胡志明市建设厅、越南天然气总公司、越南石油低压气体分销股份公司、南部气体经营股份公司、越南CNG股份公司等。

内容旨在直接解决困难，并为2026年的气体供应方案做准备。

（编译：Ivy 越南中文社；审校：Suki；来源：越南中文社）