12月28日，消息人士称，嘉莱省人民委员会已向建设部发送文件，就德龙嘉莱集团投资西原西部南北高速公路的提议提出意见。
提议77万亿越南盾项目，国家支持70%资金
此前，德龙嘉莱集团向政府总理发送公文，提议允许编制投资建设西部南北高速公路段（波来古-邦美蜀-嘉义）的项目文件。
根据提议，该路线全长约257公里，其中经过嘉莱省约56.7公里，得乐省125.5公里，林同省74.8公里。
提议的第一阶段投资规模为完整的4车道高速公路，设计时速100公里/小时。预计总投资约77万亿越南盾，采用公私合作（PPP）形式，实施时间最多4年。
值得注意的是，该公司认为项目资金回收能力很低，因此提议国家预算支持70%资金，投资者筹集剩余的30%。
德龙嘉莱建议总理批准企业作为项目投资者，指定项目经过的三个省份之一主持项目实施，并指派财政部在2026-2030年期间安排项目资金来源。
项目预计经过省份的意见
在企业提出建议后，建设部已要求项目经过的省份提出意见。
据嘉莱省人民委员会称，经过西原的西部南北高速公路项目已纳入规划并获总理批准。该项目对西部地区的国防安全和经济社会发展具有战略意义。
关于投资资金来源，嘉莱省认为地方预算目前无法安排参与项目。如果中央下达任务，该省建议中央提供资金支持地方实施。
关于投资形式，该省尚未有实施公私合作项目的经验。
尽管如此，如果采用公共投资形式，目前嘉莱省已获总理指派投资规模与西部南北高速公路项目相似的归仁-波来古高速公路项目。
与此同时，林同省职能部门认为投资该项目是必要且符合已批准的规划，为各地开辟新的发展空间。
然而，该项目不在2030年前的投资目录中。如果能够调动资源，必须向总理报告批准提前投资计划。
该项目横跨三个省份，至今尚未确定有权决定项目的机构。因此，如果该项目获准提前投资计划，管理机构将与各省协调，指定有权机构实施项目。
德龙嘉莱的财务能力如何？
在UHY审计咨询公司审核的2025年上半年合并财务报表中，审计单位强调，截至6月30日，德龙嘉莱的累计合并亏损超过2,411亿越南盾。
公司的短期债务已超过短期资产529.5亿越南盾。审计认为存在导致对公司持续经营能力产生重大疑虑的因素。
根据2025年中期合并资产负债表，企业的短期资产为1,560亿越南盾，但短期负债为2,089亿越南盾。
德龙嘉莱不佳的经营业绩反映在股价持续维持在低位。最近交易日结束时，DLG股价为2,570越南盾/股。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Woo；来源：越南中文社）
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