检查周城加油站交通安全工作

据《青年在线》获得的工作记录，工作会议于12月30日9时30分开始，持续至当天17时。

工作会议的主要要点是什么？

参加会议的有公路管理局IV.2办公室代表、第6队（交警局第6室）代表、越南高速公路运营监控中心（VEC M）、越南高速公路运营服务股份公司（VEC E）、泰山E&C股份公司、周城汽油贸易服务有限公司代表。

根据工作记录，检查内容涉及胡志明市-龙城-油曳高速公路Km41+100休息站周城加油站74号（右侧）和84号（左侧）的情况。“检查时仍在正常运营，据管理单位通知将于2025年12月30日停止运营”，工作记录写道。

工作记录中记录的加油站停止运营原因是“周城加油站74号和84号的第86号和第87号零售汽油条件合格证书已过期但未重新颁发/延期”。因此，在没有有效许可证的情况下继续运营无法保证法律条件。

根据工作会议结论，各方记录了意见。建议越南高速公路投资发展总公司（VEC）配合相关单位制定方案，确保胡志明市-龙城-油曳高速公路上的两个加油站稳定运营。

处理运营单位停止供应汽油的情况，避免出现供应失衡，影响治安和社会安全。

多方长期纠纷

正如《青年报》所报道，2015年，越南高速公路投资发展总公司（VEC）与泰山E&C股份公司签订合同，投资建设Km41+100服务区，合同期限为20年。

泰山E&C从2015年至2020年在该服务区经营汽油业务。到2020年，由于多种原因和诸多变动，泰山无法继续在Km41+100服务区经营汽油业务。这也是泰山将正常运营的两个加油站资产出租给周城的原因，合同从2020年开始，为期5年（于2025年9月29日到期）。

到2022年，VEC以泰山违反合同、未按承诺移交场地为由，将泰山告上法庭，要求取消与VEC的建设合同。泰山E&C也提出反诉，要求VEC赔偿损失和投资价值。

当诉讼发生时，周城作为相关权利和义务方，要求泰山E&C承担投资建设、改造和维修服务站基础设施的费用。自此，三方之间的纠纷持续不断。

泰山E&C股份公司总经理阮友邻表示，有多方面原因导致至今双方仍未能达成共识。

首先，泰山不接受周城通知已投资于Km41+100服务区的项目（包括专门为T.B.车队服务的4个加油泵，以及其他一些便利服务），总价值约210亿越南盾。

泰山要求周城搬迁已投资的项目，归还场地，基础设施恢复至合同签订前的原状。

泰山目前不希望与周城续签合同，确认在汽油供应（在全国运营许多加油站）、财务、人力资源等方面具备能力，因此希望收回Km41+100休息站，直接负责汽油业务。

（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：越南中文社）