胡志明市自行车道涂成红色有助于'提高识别度'

经过近三个月的施工，位于梅志寿大道（原守德市）两侧、长约6公里的优先自行车道已完工，将于明天投入使用。这条车道宽2米，连接阮基石路至D1路，最高时速20公里。路面标有区分线，特别是在一些桥梁、交叉路口位置，整个表面涂成红色以提高识别度。

当车道涂色时，一些司机表示疑惑，因为以往的标线系统、道路涂色主要使用白色、黄色。许多人认为红色有助于提高识别能力，但也有意见评价这种颜色过于显眼，不太适合胡志明市的炎热天气条件。

胡志明市城市交通管理中心主任段文进（投资方）表示，这是一条试点优先车道，并非专用自行车道。由于基础设施仍有限，在一些路段如桥梁、交叉口，自行车道尚无法完全与汽车、摩托车分离。

在潜在冲突位置涂成红色，旨在提高驾驶员的识别能力，减少混淆并增强自行车安全。

据段先生介绍，自行车道涂红色是根据基础设施技术局（隶属于建设部）的指导进行的。这种颜色比白色、黄色、黑色更突出，常用于标线、道路涂色、指示牌，帮助驾驶员从远处容易识别。许多国家也使用红棕色来区分车道，除了绿色、蓝色。

此前，胡志明市已在许多学校周边、居民区应用红棕色涂色，结合闪烁灯系统、标志牌于人行横道，以提高识别度。此外，市中心的一些公交车站也涂有反光蓝色，帮助乘客容易识别并警告其他车辆不要停靠。

梅志寿大道优先自行车道改造、开放项目的总经费近130亿越南盾。这是该市首条试点车道，以满足市民需求并鼓励使用环保交通工具。该线路还与公交系统、地铁连接，有助于发展公共交通并朝向绿色城市。

试点阶段后，该市将延长梅志寿大道的自行车道，贯穿至武元甲路，直接连接安富地铁站。同时，阮基石路也将进行改造，以组织双向自行车道，从梅志寿交叉口至西贡河滨公园。完成后，梅志寿轴线自行车网络将连接居民区、公园、娱乐区如Sala、New City、The Sun Avenue与滨城-仙泉地铁。

（编译：Jon 越南中文社；审校：Ken；来源：越南中文社）