新山一机场在元旦高峰期间呈现出“非常不同”的景象。
《青年在线》12月31日晚的观察显示，国内航站楼T1与新航站楼T3之间的分流运营已显著见效。
在高峰日，新山一机场运营了近800个航班，旅客量超过13.3万人次，但从办理手续、安检到登机的各个环节都相当顺畅。
在T1航站楼，越捷航空正在运营国内航班，旅客量虽高，但不再出现长时间拥堵的情况。
办理手续柜台和安检区域已重新优化移动路线，旅客更早、更主动地到达机场，有助于将压力均匀分布在各个时间段，而不是集中在少数几个时段。
与此同时，设计容量高达每年2000万人次的T3航站楼已充分发挥其“分担压力”的作用。
将越南航空、竹航、太平洋航空、Vasco、Vietravel Airlines和Sun PhuQuoc Airways等航空公司转移到T3航站楼运营，不仅减轻了T1的负担，还使旅客分布更加合理。
宽敞的空间、高天花板、通畅的通道，以及办理手续、安检和登机的连续布局，使T3为旅客带来了更轻松的感觉。这看似微不足道，但在高峰日直接影响旅客的心理状态。
来自胡志明市的乔美女士在12月31日晚办理前往岘港的航班手续时表示，以前每次出行都要紧张地掐准时间，最怕在安检区拥堵。今年进入航站楼感觉轻松多了。最担心的仍然是进入机场的道路车辆拥堵。
事实上，如果航站楼内部已出现积极变化，那么机场大门外的情况依然如故。
从12月31日下午开始，长山、共和、黄文树、红河、白藤等主干道均处于车辆拥堵状态，许多时段车辆行驶缓慢。
在一年中的最后一个工作日，人们涌向机场赶早班航班，使本就超负荷的连接道路系统承受了更大的交通压力。
这表明，虽然机场内部的航空基础设施已明显改善，但机场交通接入问题仍是短期内无法解决的“瓶颈”。
高峰日旅客量超过13.3万人次
据新山一国际机场称，仅在12月31日，即2026年元旦假期前的最后一个工作日，机场运营了795个航班，包括770个客运航班和25个货运航班。其中，出发航班399个，到达航班396个。
当日总旅客量达到133,386人次，其中出发旅客超过66,000人次，到达旅客超过67,000人次。仅T3航站楼就运营了288个航班，服务45,465名旅客。
旅客量大幅增加表明，人们倾向于提前出行以避免官方假期期间的高峰拥堵。
为服务好为期4天的元旦假期，新山一国际机场代表已与航空公司及相关单位协调，实施多项综合解决方案。
T1和T3航站楼的电子显示屏系统持续更新，帮助旅客轻松跟踪航班信息，减少走错航站楼的情况。
值得注意的是，机场继续在登机手续中应用身份识别和生物识别技术，并在T3航站楼明确设置生物识别登机通道，以缩短办理手续时间，提升旅客体验。
新山一机场建议旅客主动提前到达机场（国内航班提前2小时，国际航班提前3小时），优先选择在线值机或自助值机亭。
同时，旅客应限制送行人员数量，并使用公共交通工具以避免高峰时段拥堵。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Fang；来源：越南中文社）
原创文章，作者：越南头条新闻，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-71498/
