据路透社报道，2025年，比亚迪实现了令人印象深刻的销售额增长，达到28%。与此形成鲜明对比的是，特斯拉的电动汽车销售额却出现下滑。整个2025年，该公司在全球销售了164万辆汽车，比2024年下降了8.6%。这也是亿万富翁埃隆·马斯克的电动汽车公司连续第二年见证销售额下降。
特斯拉的衰退源于多种因素，其中美国税收政策的变化被认为是主要原因。自去年9月唐纳德·特朗普总统政府决定取消价值7500美元的联邦税收抵免以来，该市场的购车需求大幅下降。直接后果是每辆电动汽车的平均交易价格上涨了近6000美元，达到53300美元。
价格的突然上涨限制了消费者接触电动汽车的能力。2025年，电动汽车在美国零售汽车总销售额中的份额比去年同期下降了3.6%。仅特斯拉在2025年第四季度交付了418,227辆电动汽车，比去年同期下降了15.6%，远低于分析师的先前预测。
除了来自美国政策变化的压力外，在“旧大陆”，特斯拉继续面临竞争“钳制”，导致市场份额显著缩小。
在廉价电动汽车细分市场，比亚迪强劲突破，2025年出口量达到创纪录的100万辆，增长高达150%。同时，大众汽车和宝马等传统汽车制造商也增加了压力，导致特斯拉在大多数欧洲国家的新电动汽车注册量下降。尽管在挪威保持了销售爆发，但这一单一市场的结果不足以弥补特斯拉电动汽车在整个欧洲大陆的下滑。
特斯拉遇到困难的另一个原因是公司领导层的资源集中战略。目前，首席执行官埃隆·马斯克正将重点转向新领域，如自动驾驶出租车（Robotaxi）、人形机器人Optimus和物理人工智能。
这种转变让一部分投资者担心公司正在忽略优化电动汽车销量。尽管特斯拉通过推出Model Y和Model 3两款电动汽车的标准版，价格降低5000美元，努力保护销售额。然而，公司的这一举措仍不足以满足那些期待全新大众产品线的投资者。
总体而言，除了电动汽车销售额下降外，在其他一些方面，特斯拉仍获得了一些积极信号。例如，在财务方面，特斯拉股票去年因科技项目上涨了11.4%。同时，储能领域也成为亮点，达到创纪录的14.2吉瓦时。
更多关于财务状况的详细数据将于下月底由公司公布，从而更清晰地展示下一阶段的复苏路线图。
（编译：Cici；审校：Alex；来源：越南中文社）
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