新山一机场假期最后一天：客流众多但出租车和网约车不紧张

2026年元旦假期的最后一天，新山一国际机场记录了整个假期期间的最高客流量，约有14万人次通过机场。返回胡志明市的客流大幅增加，尤其是到达方向。

与每个假期常见的担忧相反，航站楼内的交通氛围相当有序、通畅，不再像往年那样出现长时间拥挤的情况。

1月4日下午在到达航站楼的观察显示，行李传送带区域宽敞，乘客舒适地站着等待。

从岘港飞往胡志明市的乘客何女士表示，飞机降落后大约只需15-20分钟就拿到了行李。

"机场很通风，不像以前高峰期那样感到闷热" - 何女士分享道。

值得注意的是，T1和T3两个航站楼的出租车接客区域都记录了充足的车辆供应，没有出现争抢乘客或长时间排队的情况。

传统出租车公司如Vinasun、Mai Linh在接客车道持续安排车辆，而绿色SM电动出租车则密集运营，尤其是在一层区域。

网约车平台如Grab和Be记录到等待时间短，平均在应用程序下单后只需5-10分钟。许多乘客表示可以灵活选择传统出租车和网约车，而不是像以前高峰期那样陷入被动。

然而，这种便利主要是在乘客走对航站楼时才能发挥。来自胡志明市桥脚坊的阮氏秋妆表示，之前在一次出差中因走错航站楼，为仅几公里的路程不得不支付15万越南盾，因为担心误机且没有太多即时出行选择。

"只要弄错T1和T3，一切就会变得匆忙，容易产生高费用" - 阮氏秋妆说。

实际情况表明，航站楼内部的拥堵问题和出租车短缺问题已得到显著缓解，但各航站楼之间以及机场进出区域的地面连接仍然是瓶颈。

走错T1和T3之间可能会让乘客花费额外移动时间，产生费用并陷入被动，尤其是在高峰时段。

对于骑摩托车的乘客，前往T3航站楼的路程比T1更远且耗时更长，必须提前主动了解路线。

通过新山一返回胡志明市的客流，T1和T3航站楼"分担负荷"因此明显更通畅

根据机场运营中心的数据，1月4日当天，新山一机场运营了809个航班，其中408个航班飞往胡志明市，高于出发的401个航班，清晰反映了人们在短假期后返回城市的趋势。

通过机场的总客流量约为14万人次，高于最初预测；仅国内到达旅客就超过4.28万人次，显著高于约3.52万人次的国内出发旅客。

值得注意的是，国际旅客超过6.2万人次，使1月4日成为今年元旦的最高峰。此前，1月1日机场服务了约759个航班，近11.73万名乘客。

帮助缓解此次高峰的一个重要因素是六家航空公司包括越南航空、太平洋航空、Vasco、竹航、越游航空和富国岛太阳航空转至T3航站楼运营，从而显著减轻了T1的负荷。

目前，T1仅服务越捷航空的国内航班。因此，办理登机手续、安检和候机厅区域变得更加通畅；同时，乘客在线值机和使用自助值机亭的习惯日益普及，有助于缩短等待时间并限制局部拥堵。

鉴于预测未来客流量将继续增加，特别是农历新年高峰期，新山一国际机场表示已加强到达航站楼、行李传送带和安检区域的人员配置，同时在T1和T3维持完整的航班信息显示系统，以减少走错航站楼的情况。

值机柜台、行李传送带和登机口根据实际情况灵活运营。

（编译：Jon 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）