新山一机场假期最后一天：旅客众多但出租车和网约车不紧张

行李快速提取，叫车便利

2026年元旦假期的最后一天，新山一国际机场记录了整个假期中最高的旅客量，约14万人次通过机场。返回胡志明市的客流大幅增加，特别是到达方向。

与节假日通常的担忧相反，各航站楼内的交通氛围相当有序、通畅，不再像往年那样出现长时间拥挤的景象。

1月4日下午到达航站楼的观察显示，行李传送带区域宽敞，旅客可以舒适地等候。

从岘港飞往胡志明市的旅客何女士表示，飞机降落后大约15-20分钟就拿到了行李。

“机场很开阔，不再像以前高峰时段那样感到压抑。”何女士分享道。

值得注意的是，T1和T3两个航站楼的出租车候车区都记录到充足的车辆供应，没有出现抢客或长时间排队的情况。

传统出租车公司如Vinasun、Mai Linh在乘客通道持续安排车辆，而绿色SM电动出租车则运营密度很高，特别是在一层区域。

Grab和Be等网约车平台记录到等待时间很短，平均在应用程序下单后只需5-10分钟。许多旅客表示可以灵活选择传统出租车和网约车，而不是像以前高峰季节那样陷入被动。

然而，这种便利主要是在旅客到达正确航站楼时才能发挥。来自胡志明市桥郡的阮氏秋妆表示，之前一次出差时因为走错航站楼，不得不为仅几公里的路程支付15万越南盾，原因是担心错过航班且没有太多即时的出行选择。

“只要搞错T1和T3，一切就会变得紧迫，容易产生高额费用。”阮氏秋妆说。

实际情况表明，航站楼内部的拥堵问题和出租车短缺问题已得到显著缓解，但各航站楼之间以及机场进出区域的连接仍然是瓶颈。

走错T1和T3可能导致旅客花费额外的移动时间，产生费用并陷入被动，尤其是在高峰时段。

对于骑摩托车的旅客，前往T3航站楼的路程比T1更远且耗时更长，必须提前主动了解路线。

旅客通过新山一返回胡志明市，T1和T3航站楼“分担负荷”因此变得开阔

根据机场运营中心的数据，1月4日，新山一机场运营了809个航班，其中408个航班飞往胡志明市，高于出发的401个航班，这清楚地反映了人们在短暂假期后返回城市的趋势。

通过机场的总旅客量接近14万人次，高于最初的预测；其中国内到达旅客超过42,800人次，显著高于约35,200人次的国内出发旅客。

值得注意的是，国际旅客超过62,000人次，使1月4日成为今年元旦假期的高峰日。此前，1月1日机场服务了约759个航班，近117,300名乘客。

帮助缓解此次高峰的一个重要因素是，包括越南航空、太平洋航空、Vasco、竹航、越游航空和富国阳光航空在内的六家航空公司已转至T3航站楼运营，从而显著减轻了T1的负荷。

目前，T1仅服务于越捷航空的国内航班。因此，值机区、安检区和候机厅变得更加开阔；同时，旅客在线值机和使用自助值机亭的习惯日益普及，有助于缩短等待时间并限制局部拥堵。

鉴于预计未来旅客量将继续增加，特别是农历新年高峰期，新山一国际机场表示已加强到达航站楼、行李传送带和安检区域的人员配置，同时在T1和T3维持完整的航班信息显示系统，以减少走错航站楼的情况。

值机柜台、行李传送带和登机口根据实际情况灵活运营。

（编译：Ivy 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）