2026年1月3日，小米创始人、董事长兼首席执行官雷军出现在一场近5小时的直播中，邀请公司工程师在镜头前完全拆解电动汽车小米YU7。
这被视为汽车行业罕见的举动，旨在直接回应社交媒体上围绕小米电动汽车产品的激烈争议和批评。
据雷军称，这场直播并非表演，而是“让用户清楚看到小米造车的责任”，同时澄清有关YU7——继SU7之后公司第二款大众电动汽车——被误解或歪曲的信息。
在直播中，小米领导层逐一解释了许多引发争议的问题。值得注意的是关于YU7每次充电可行驶1300公里的信息。他确认自己最初的表述是“1300公里带一次中间充电”，但被错误解读为仅一次充电的行驶里程。
另一个内容是传播的视频声称小米汽车可以“在200公里/小时的速度下立即刹车”。据雷军称，这一细节源自SU7 Ultra车型在工厂内的一次测试，并被有意剪辑，导致观众误解本质。
对于显示YU7车轮在碰撞中脱落的片段，小米首席执行官表示这是有意的安全设计，有助于减少对驾驶舱的冲击力并保护车内人员，而非如许多猜测所言的材料缺陷或技术故障。
雷军还驳斥了声称小米“不允许农民销售其产品”的谣言，确认这是源于处理恶意攻击行为的社交媒体账户的误解，与商业或农业活动完全无关。
此外，小米领导层呼吁公平且符合细分市场的评价，认为将YU7——一款中端车型——与价格从100万到200万元人民币（38亿至76亿越南盾）的高端车型进行比较是不合理的。
他还重提了此前与营销相关的争议，包括在广告中使用小字注释，同时承诺进行调整以避免引起消费者误解。
直播最初关闭评论以避免干扰行为，随后重新开放供观众提问。雷军多次强调小米愿意解释真实用户的任何疑问。
拆解结束后，小米首席执行官表示直播中的YU7可以完全重新组装，并将经过严格的质量检验过程。然而，这辆车不会投放市场，可能用于测试或内部研究目的。
同样在直播中，雷军公布了小米汽车业务的经营业绩。据此，2025年公司交付了约41万辆汽车，并设定了2026年交付55万辆的目标。他认为这是“雄心勃勃但可行”的目标。
YU7车型目前不仅因技术因素吸引关注，还因小米品牌进军汽车领域引发的争论。此次“解剖”直播被视为小米汽车首次公开详细回应，为产品的设计和材料质量提供了更多实际依据。
（编译：张悦；审校：Ken；来源：越南中文社）
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