如果只有公交车，仍然无法满足需求。仅靠地铁1号线也不够。需要连接地面、高架、水面和地下的公共交通方式。这样，市民就能轻松选择不使用私家车的出行方式。
地铁1号线附近的摩托车停车场必须扩大，比最初面积增加，仍然经常满员。这是一种值得高兴的“超载”。数十条电动公交线路连接到各个车站，许多现有公交线路因地铁“同事”的出现而乘客越来越多。
武元甲路是进出胡志明市中心的重要且繁忙的门户，2025年明显减少了拥堵，增加了喜悦和希望。
地铁运行12个月以来，从工作日到休息日，白天到晚上，每趟列车的三节车厢都挤满了乘客。在A50活动、国庆节、元旦、农历新年等高峰期，17列列车必须“加班”是理所当然的事。
许多便利设施因技术助力而不断“升级”。手动车票被“触摸、点击、刷卡”的应用程序操作所取代。电子车票结合公交和地铁也已应用，乘客只需携带智能手机。
地铁2号线，从滨城到芹苴的铁路也已开工。承诺不久的将来，在胡志明市“思念的两端”出行将比以往任何时候都更快、更方便。地铁无烟尘、无噪音、不怕风雨、不堵车且极其安全，正在征服数百万市民。
因此，需要尽快增加更多城市铁路线路，连接现有线路，如守德-绥田，龙城机场-新山一机场经过绥田车站。
许多重要交通项目，如第二、三、四环线，将在不久的将来竣工。但更便利、更快捷的仍然是已经和即将形成的地铁线路。从去年地铁1号线的成功可以确信，地铁出现在任何地方都会受到广大市民的欢迎和使用。
希望正在启动的地铁线路能最早到达终点，以连接胡志明市地铁1号线的成功。
（编译：Ivy；审校：Ken；来源：越南中文社）
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