河内提议停止通过“铁路咖啡街”路段的列车运行，以进行旧城区的整治和重建

根据河内市人民委员会的文件，为了彻底解决首都的“瓶颈”问题，近期，该市已指导各部门、行业和还剑区人民委员会（在行政单位重组之前）研究保护龙边桥历史价值的方案，结合发展文化、服务和旅游空间，涉及河内-同登铁路线沿丰兴街-桥下-龙边桥路段的131个石拱桥区域。

通过研究，该区域被定位为与首都遗产级的历史-文化-建筑空间同步发展，连接河内旧城区的西部与升龙皇城中心的东部。

在上述总体导向中，研究投资和重新发展从嘉林站到河内站路段区域，对于相关项目的效果和可持续性具有特别重要的作用。

为了实现这些结论，并尽快推进关于保护和发展龙边桥历史价值的研究，结合发展河内-同登铁路线131个石拱桥区域的文化、服务和旅游空间，河内市人民委员会建议建设部关注并配合实施以下内容：

移交从嘉林站到河内站路段的国有铁路基础设施资产（计划于2026年第二季度完成），以开展河内市遗产级历史-文化-建筑空间周边区域的整治、改造和城市重建工作（包括河内旧城区西部和升龙皇城中心东部）。

同时，研究解决方案和建筑方案，确保城市铁路1号线穿过旧城区和旧街区的路段不会破坏遗产区域的空间结构和景观。

河内还建议建设部指导越南铁路局和越南铁路总公司调整国家铁路线通过从河内站到嘉林站路段的列车运行计划。

其中，南方方向的客运列车将在河内站停靠，北方方向的客运列车将在嘉林站停靠。

对于从河内站到嘉林站及反向的乘客转运，河内市人民委员会将交由河内市建设局、相关部门和单位制定方案并组织实施。

据了解，如果河内市人民委员会的上述提议获得建设部批准，位于河内站和龙边站之间铁路段上的著名“铁路咖啡街”将不再有客运列车通过。

（编译：李程；审校：Woo；来源：越南中文社）