总理督促选择南北高速铁路投资形式

1月6日下午，主持国家重点工程、铁路领域重要项目指导委员会会议，总理要求建设部根据政治局的指导，主持选择最适合南北高速铁路项目的技术；在1月15日前向政府常务会议报告，提交有权限的上级。

建设部同时指定顾问编制可行性研究报告，确保符合规定的能力、程序、手续和权限。

除了尽早提出投资形式外，总理还责成各地方和越南电力集团加快土地清理、技术基础设施搬迁。越南电信集团和越南邮政电信集团继续实施与系统和控制技术相关的任务。

此前两天，政府办公厅通报了政府常务会议的结论，评估建设部和相关机构在项目实施中仍“困惑”，尤其是在研究、评估和选择投资方式环节。

因此，总理要求建设部设计投资方式选择的标准体系和流程，确保高效、优化，有利于国家和人民，同时预防腐败和消极现象。必要时，部委必须基于详细影响评估，提出适合每种投资形式的特殊机制和政策。

南北高速铁路项目初步总投资约170万亿越南盾，相当于670亿美元。线路长1541公里，起点位于河内市玉回站，终点位于胡志明市守添站，途经20个省和城市。项目获国会允许私营部门参与投资，预计于2026年12月开工，2035年完成。

2025年5月，温集团旗下的温速曾提议投资项目，其中企业自筹20%资金，其余部分以0%利率从国家借款35年。然而，2025年12月底，温速撤回提议，以专注于其他基础设施项目。一些国内企业如长海集团和越南铁路运输公司也表示有兴趣参与项目。

在会议上，总理同意责成广宁省作为海防-下龙-芒街铁路线的主投资方。老街-河内-海防铁路项目需在2026年6月完成可行性研究报告、批准项目，以便尽早开工。财政部有责任确保实施资金充足，包括在条件有利时的借款方案。

政府首脑强调了“六明确”原则：明确人员、明确工作、明确时间、明确责任、明确产品、明确权限；以“三有利”精神实施项目：有利于国家、人民和企业；“两不”：不腐败、不消极，不造成损失和浪费；确保国家、企业和人民之间的利益和谐与风险分担。

（编译：李程 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）