在1月6日的《在座椅上》节目中，胡志明市Auto's Only车库的代表黎尚进，就越南的超级跑车和豪华车爱好进行了深入分享。
以下是进先生在节目中的分享内容：
超级跑车的常见问题
对于每一款车型，我们都必须仔细阅读资料，以确保维修正确且最标准。豪华车和超级跑车最常见的损坏大多与底盘有关。因为在越南的道路条件下使用，这是接触最多且最容易损坏的区域。
对于超级跑车，减震器损坏的情况相当普遍，甚至仅行驶几千公里后就会出现。有些车更换了新减震器，但大约一年后又继续损坏。原因是减震器的行程非常短，当车辆冲入大坑洼时，行程会被完全压缩，压力升高导致漏油和减震器损坏。
大多数超级跑车使用自适应油压减震器，具有根据驾驶模式控制软硬度的阀门系统。这使得车辆在遇到不良路面时非常容易损坏。其他部件如A臂、球头和底盘橡胶也经常受到影响。
此外，超级跑车本质上是“玩具”，不用于日常使用。车辆长时间停放不运行容易导致燃油系统损坏，如汽油泵、高压泵、管道、压力传感器，甚至因汽油沉积而损坏喷油嘴。
法拉利458 Italia
法拉利458 Italia是大约15至20年前在越南受欢迎的车型。其中，这可能是越南里程数最低的车辆，仅行驶了1万多公里。
这种少用的情况也导致车辆损坏。因为车辆停在一个地方，所以每年减震系统必须更换一次。更换费用约为3亿越南盾。
捷豹F-Type
捷豹F-Type的驾驶感觉非常英式，平稳且前后非常平衡。然而，对于一辆跑车，用户需要更多。这就是为什么这款车型在越南不受欢迎，进口到越南的数量不多。
日产GT-R
日产GT-R是一款非常著名的日本国内市场车型，与涡轮增压V6发动机和双离合变速箱紧密相关。GT-R的特殊之处在于发动机组。原厂发动机组可以承受高达约1500马力的功率。
在设计方面，GT-R随着时间的推移几乎已成为传奇。到目前为止，几十年后回顾，这款车仍然非常漂亮。
这辆GT-R被送到Auto's Only处理怠速油门故障，车辆无法保持转速并上下波动。检查后，更换传感器并清洁进气系统，目前车辆已恢复正常运行。
劳斯莱斯
这里的劳斯莱斯使用宝马开发的V12发动机组。劳斯莱斯上的宝马底盘应用了许多技术，以创造最安静和平稳的运行空间。
当我拆卸车辆的空气减震系统时，我真的很惊讶，因为劳斯莱斯的减震器非常大，帮助一辆重型车辆仍然可以在道路上平稳滑行。
劳斯莱斯的V12发动机组也是一个特殊点，具有几乎完美的振动消除能力。曾经有许多视频将一枚硬币放在劳斯莱斯发动机上然后启动，硬币仍然静止不动。这是并非所有发动机组都能做到的。
我们还接收了一辆老式劳斯莱斯。车辆在启动时发出奇怪的声音。
拆卸发动机后，技术人员发现机油已附着在内部所有部件上并干燥固化，像麦芽糖一样。这表明车辆很可能被错误更换了不符合等级的机油，甚至可能不是适用于发动机的标准机油。
通常，很少看到V12发动机需要大修。原因是V12发动机具有大扭矩，主要在低转速范围内运行，尤其是劳斯莱斯车辆本身不需要在高转速下运行。我几乎从未遇到过需要大修的劳斯莱斯。
看着底盘，我非常惊讶，因为这是德国和英国机械的精华结合。这款车属于车身框架和一体式车身结构之间的过渡阶段。尽管是一体式车身，但从前到后的纵梁系统仍然非常像车身框架，承重梁直接焊接到车身上。
这里的劳斯莱斯不使用空气减震器，而是使用电子控制油压减震器，具有传感器和阀门控制系统，帮助车辆在所有道路条件下保持平稳。
由于总长度非常大，修理一辆劳斯莱斯需要足够好的升降系统以确保安全。在后面，A臂系统与大型弹簧和减震器结合，以消除车辆通过坑洼时的振动。
下面是排气系统，几乎不发出噪音。为了达到那种安静程度，劳斯莱斯必须使用具有很高隔音能力的排气管系统。
梅赛德斯-迈巴赫S 680
这里的梅赛德斯-迈巴赫S680遇到减震器漏油的情况。为了准确检查悬挂系统，我们必须连接专用电脑进行更深入的检查。
目前，迈巴赫S680是一款价格合理的豪华车型，尤其是与价格非常高的劳斯莱斯相比。
路虎
在越南使用时，路虎也遇到不少问题。最常见的故障是减震系统，尤其是使用空气减震器的车辆。减震器平稳并不意味着可以直冲坑洼。空气减震器的本质是一个橡胶气囊，所以当遇到大坑洼或桥墩时，如果不减速而快速行驶，高压压缩可能导致减震器破裂。
路虎还经常遇到冷却系统问题。冷却水管由塑料制成，在越南炎热的气候条件下使用一段时间后会变脆并容易破裂，导致漏水。如果不及时发现并停车，这种情况可能导致过热和发动机损坏。
一个相当特殊点是，在制造商的技术资料中几乎没有发动机大修参数。起初我以为制造商想更换整个发动机组，但实际使用表明，如果正确维护，路虎很少需要大修。
我曾经知道一辆柴油发动机的路虎在越南行驶了40万公里，完全可以在不大修的情况下达到50万公里。
许多人认为英国车不耐用，但实际表明，如果正确维护，路虎的发动机组非常耐用。
除了空气减震器，车辆还可能遇到减震泵、分配阀和一些情况下的控制盒故障。
保时捷Panamera
这里的保时捷Panamera使用3.6升V6发动机组——可以在奥迪车辆上见到。然而，Panamera上的水箱厚度几乎是奥迪的两倍。这有助于更好的冷却，因此发动机比奥迪更耐用。
可以看出，欧洲人多么巧妙地在不同车型上使用相同的发动机但稍作改变。这可能帮助他们销售更多零件，或根据每个汽车制造商的意图改变发动机的耐用性。
梅赛德斯-AMG G 63
除了超级跑车，一款在越南非常熟悉的高底盘运动车型是梅赛德斯-AMG G 63。这款车型通常遇到的相当普遍的故障是喷油嘴系统损坏。对于V8发动机组，许多车主通常选择节省的方案，即哪个喷油嘴损坏就更换哪个。
然而，这种做法并不完全正确。当一个喷油嘴损坏时，很可能所有8个喷油嘴都已老化，并可能依次损坏。因此，为了使发动机良好运行，需要更换全部8个喷油嘴。
（编译：Cici；审校：Alex；来源：越南中文社）
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