总理敦促选择南北高速铁路投资形式

1月6日下午，总理主持铁路领域国家重点工程、重要项目指导委员会会议，要求建设部根据政治局的指导，主持选择最适合南北高速铁路项目的技术；在1月15日前向政府常务会议报告，提交有权限的上级。

建设部同时指定顾问编制可行性研究报告，确保符合规定的能力、流程、程序和权限。

除了尽早提出投资形式外，总理还责成各地方和越南电力集团加快土地征用、技术基础设施搬迁。Viettel集团和VNPT集团继续实施与系统和控制技术相关的任务。

此前两天，政府办公厅通报了政府常务会议的结论，评估建设部和相关机构在项目实施中仍“困惑”，特别是在研究、评估和选择投资方式方面。

因此，总理要求建设部设计一套标准和流程，以选择高效、优化、有利于国家和人民，同时预防腐败和消极现象的投资方式。必要时，该部必须在仔细评估影响的基础上，提出适合每种投资形式的特殊机制和政策。

南北高速铁路项目初步总投资约170万亿越南盾，相当于670亿美元。线路长1541公里，起点在河内市玉回站，终点在胡志明市守添站，途经20个省和城市。该项目获国会允许私营部门参与投资，预计于2026年12月开工，2035年完成。

2025年5月，Vingroup旗下的VinSpeed曾提议投资该项目，其中企业自行安排20%的资金，其余部分以0%利率向国家借款35年。然而，2025年12月底，VinSpeed撤回提议，以专注于其他基础设施项目。一些国内企业如Thaco和越南铁路运输公司也表示有兴趣参与该项目。

在会议上，总理同意责成广宁省作为海防-下龙-芒街铁路线的主投资方。老街-河内-海防铁路项目需在2026年6月完成可行性研究报告，批准项目，以便尽早开工。财政部负责确保有足够资金实施，包括在条件有利时的借款方案。

政府首脑强调“六明确”原则：明确人员、明确工作、明确时间、明确责任、明确产品、明确权限；以“三有”精神实施项目：有利于国家、人民和企业；“两无”：无腐败、消极现象，无损失、浪费；确保国家、企业和人民之间的利益和谐与风险分担。

（编译：Ivy 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）