如果停止河内市中心列车运行将带来不便

河内站至嘉林站铁路是穿越市中心的线路，连接城市南北铁路轴。每天在这条线路上有20趟客运列车和6趟货运列车从河内站开往北宁、海防、老街等地。

根据河内市人民委员会的建议，如果停止河内站至嘉林站铁路段的列车运行，北部客运列车将在嘉林站出发或终点停靠，南部列车则停在河内站。这样一来，市中心的乘客需要额外移动约10公里到嘉林站才能乘坐北部列车。

据铁路运输公司称，停止列车进入市区将影响每天数千名乘客，因为从河内站到嘉林站的中转时间和成本增加。

前往南部列车到达河内站的乘客，如果需要中转汽车到嘉林站继续乘坐北部线路，也会遇到不便。这对弱势群体如老年人、儿童和携带大量行李的乘客尤其困难。

目前河内至海防线上的列车相当拥挤，每趟列车运送近1000名乘客，行程时间约2.5小时，能与汽车竞争。然而，如果乘客额外花费30-40分钟中转至嘉林站，可能会“放弃火车”，因为铁路的便利性优势被削弱。

与此同时，嘉林站的基础设施和物质条件相比河内站相当有限，目前嘉林站没有足够的站台供乘客在每天多趟列车集结时使用。

在管理方面，越南铁路局局长陈善景表示，铁路运营是联通的，除了运营外，列车还需要维护、保养机车和车厢。南部线路列车的机车和车厢在需要维修时会被送往北部的安员站，因此必须经过河内站至嘉林站路段。因此，停止列车运行可能影响技术运营工作，以及铁路行业的收入，并直接影响乘客。

陈善景表示，该机构将与铁路总公司合作评估停止河内至嘉林铁路段列车运行的影响，然后向河内市人民委员会反馈。

从专家角度看，越南汽车运输协会主席阮文权表示，铁路运行进入市中心不仅是市民出行需求，也是文化、历史的印记，形成了首都的旅游吸引力。停止这条线路的列车运行将使乘客失去观看火车运行的机会，降低河内旅游的吸引力。

阮文权建议不要停止河内站至嘉林站铁路段的客运列车运行，以免影响乘客出行和铁路运输单位的运营。河内市职能部门需要采取措施确保铁路走廊安全，减少火车通过平交道口时市中心的拥堵。

河内市人民委员会最近建议建设部指导越南铁路总公司调整市中心列车运行组织，从河内站到嘉林站。南部客运列车停在河内站，北部客运列车停在嘉林站。根据这一建议，河内站和嘉林站之间的一些地点，如火车街咖啡街、龙边桥等，将不再有客运列车通过。

停止列车运行并将河内站至嘉林站铁路段基础设施移交给河内市人民委员会管理，旨在保护和发挥龙边桥的历史价值，结合发展文化、服务和旅游空间，在河内站至龙边站铁路段的131个石拱桥区域。

（编译：Cici 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）