“力争90%，逐步实现100%的交通工具驾驶者不违反酒精浓度规定”，副总理陈洪河在1月6日下午主持2025年交通安全保障工作总结会议和2026年方向时表示。
评估过去一段时间交通安全保障工作取得许多成果，但陈洪河认为交通事故和交通拥堵仍然是“大问题”。事故数量减少，但造成人员伤亡和财产损失的风险仍然存在。越南是交通事故率和事故数量在地区和世界范围内较高的国家之一。
因此，陈洪河认为需要“从说到做”，采取具体行动。引用交通事故死亡和受伤人数“处于令人担忧的水平”，一些地方死亡人数超过每10万人口14-15人，陈洪河认为这是“令人痛心的数字”。
强调人是关键原因，副总理认为培训、考试、颁发驾照不应仅停留在驾驶能力上，而必须与责任意识和遵守法律相结合。公安部被委托制定这方面的方案。
从近期许多涉及车辆和检验、改装工作的实际事故出发，陈洪河建议建设部全面审查此事。“尽管已经努力、改进、调整标准和规范，但仍不足，需要更明确的方案”，副总理说，并要求建设部研究发布各类道路的安全标准，明确速度。
国家交通安全委员会专职副主席黎金成表示，越南目前有750万辆汽车和超过7900万辆摩托车。2025年全国发生18,600起交通事故，造成超过10,490人死亡；12,300人受伤。全国职能部门处理了339万起交通违规案件，总金额达68,500亿越南盾。
车牌拍卖工作为预算带来超过5,000亿越南盾的大额收入。
交警局局长杜青平少将表示，交通事故死亡人数仍然居高不下；平均每天有28.2人死亡。事故主要发生在国道、乡道和省道上，而高速公路占比极少。事故发生时间最多的是傍晚和夜间。
禁止驾驶者在血液或呼气中含有酒精浓度的规定自2020年起实施，依据《酒类危害防治法》。据此，任何驾驶汽车、拖拉机、摩托车、电动摩托车、自行车、三轮车等的人，在饮酒后都不允许上路行驶。
这是一项严格的规定，体现了“饮酒不开车”的精神。此前，驾驶者如果体内酒精浓度低于允许阈值，仍被允许上路行驶。具体来说，对于摩托车，是每100毫升血液中50毫克或每升气体中0.25毫克。
2024年年中，关于禁止驾驶者参与交通时含有酒精浓度的规定再次被提上国会议程，讨论通过《道路交通安全法》草案。结果，国会仍保留禁止驾驶者在血液或呼气中含有酒精浓度时参与道路交通的规定。
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