读者提问：为什么不把‘交通枢纽’称为‘交叉路口’？

在‘胡志明市将建设四层规模的古公交通枢纽’的信息下，一位读者评论道：‘交通枢纽’这个词难以理解，容易引起混淆。为什么不简单地称之为‘交叉路口’呢？

范和协博士围绕这一疑问分享了更多看法。

交通枢纽、交通环岛、环形交叉口、环形交叉口……

不久前，在一次从顺化前往胡志明市的途中，当我停车问路时，有人告诉我：‘先生，您只需直行到前方半公里处的交通枢纽，然后左转即可。’

我愣了几秒钟。脑海中浮现出疑问：交通枢纽是什么？是十字路口常见的交通信号灯按钮吗？

第一次去北方时，我对‘环形交叉口’这个词也感到有些困惑。作为一个在顺化长大的人，我经常使用‘交通环岛’这个词。

这些故事反映了这样一个现实：我们的交通语言，尽管熟悉，仍包含不少模糊之处。

关于上述读者对‘交通枢纽’的疑问，乍一听只是文字问题。但在城市化和交通日益复杂的背景下，交通结构的命名不仅是语言问题，还是城市认知问题。

即使在同一个城市，称呼也可能大不相同。只要向胡志明市的人问路，您就会听到各种说法：‘在红邦-安阳王交叉路口转弯’、‘开到六岔交通环岛’、‘经过扶董交通环岛’，或者‘交通枢纽’……

所有这些都指道路交叉点，但每个词都暗示着不同的形象和工程规模。

许多人认为‘交叉路口’是更熟悉的称呼，有助于听者想象道路在平面上相遇的地方，通常伴有交通信号灯。

而‘交通枢纽’可能是一个具有浓厚专业性的术语，用于指代多条路线之间的复杂连接点，通常是带有立交桥、地下通道和多层交通系统的立体交叉口。

但正是由于这种技术性，对于非专业人士来说，‘枢纽’这个词容易让人联想到结或按钮，使得概念变得模糊。

应该如何称呼才合适？

此外，还有像‘环形交叉口’、‘环形交叉口’、‘交通环岛’这样具有地域特色的词汇呢？

这种多样性反映了越南语言的历史：从古典汉越词（交叉路口），到法国殖民时期的影响（交通环岛、环形交叉口），再到现代技术术语（交通枢纽、环形交叉口）。北方喜欢使用交通枢纽、环形交叉口；南方保留交通环岛、交叉路口，因为它们更通俗、更亲切。

然而，这种丰富性有时会成为非常具体麻烦的根源：游客查看地图、首次来到城市的司机，甚至当地居民在面对同一工程类型的不同称呼时也可能感到困惑。

在英语中，区分相当明确：intersection 指平面交叉路口，interchange 指立体交叉口，roundabout 指圆形交叉路口。

越南语更灵活、更富有色彩，但正是这种灵活性使我们缺乏一个足够标准化和一致的术语系统，尤其是在交通基础设施日益复杂的情况下。

对于像古公这样的大型基础设施工程，‘交通枢纽’是技术上准确且必要的称呼。然而，媒体可以通过更友好的表达方式帮助公众更容易理解，例如：古公立体交通枢纽（包括多层立交桥和地下通道）。

在日常生活中，‘交叉路口’仍然是最清晰、最直观且最容易使用的词。

然而，从‘交通枢纽’还是‘交叉路口’的问题中，浮现出一个更严肃的要求：越南语，不仅在交通领域，是否应该从教科书、路标、数字地图到大众传媒等方面得到更系统的标准化？

语言研究人员，如马克斯·魏因赖希，指出语言在社会生活关键领域的统一离不开政策和管理的角色。

然而，从另一个角度看，生活语言不是机械、僵化的系统。正是其灵活性，甚至有时模糊性，帮助语言适应人类的文化和情感。

因此，问题不完全是选择统一还是多样，而是根据背景和经验，在适当的语境中使用每种称呼。在城市规划和交通中，需要准确性和一致性；而在日常生活中，语言的多样性仍应被珍视为记忆和身份的一部分。

清晰、一致的用词方式也可以解开我们日常交流中的不少‘结’。

交通枢纽与交叉路口的区别

交通枢纽是技术术语，指路线之间的交叉点，常用于城市规划和交通。古公交通枢纽指四层立体交叉口，不是普通交叉路口。

来源：从技术语言中，交通枢纽借用了数学和工程中的图论（graph theory），其中‘节点’（node）是连接边（edges，即道路）的点。

（编译：Jon 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）