提议将河内-北江高速公路扩建至6车道，总投资超过3.6万亿越南盾

1月9日，由副部长黎英俊率领的建设部工作组与北宁省进行了工作会谈。

3个扩建方案

内容涉及投资升级和扩建河内-北江高速公路（北江-扶董桥段），以解决多年来交通超载和拥堵的状况。

河内-北江高速公路全长超过45公里，其中经过北宁省的路段超过38公里，目前有16个交叉口，以及密集的桥梁和地下通道。特别是北江-扶董桥段自2016年起已扩建至4车道，设计时速为100公里/小时。

然而，从如月桥到扶董桥段，交叉口间距较短，摩托车在紧急停车道上行驶，实际运行速度仅为90公里/小时，不符合高速公路标准。

值得注意的是，车流量约为每天5万辆小汽车，超过了4车道路段的承载能力。

这导致该路段在高峰时段经常拥堵，存在事故风险，并降低了区域竞争力。

经过调查，河内-北江BOT投资股份公司提出了3个投资升级和扩建河内-北江高速公路（北江-扶董桥段）的方案。

其中，扩建至6车道的方案在交通流量、土地征用、资金动员和公私合作（PPP）模式下的进度方面被认为是最可行的。8车道方案在财务上被确定为不可行。

建设部同意指导方针

根据新提议，从31号国道交叉口（北江市）到扶董桥（河内市扶董乡）的路段将扩建至6条机动车道，全长45.22公里，设计时速为100公里/小时。

该路段将增加交通引导系统、称重站，并扩建交叉口、立交桥和地下通道。总投资约为3,660亿越南盾。如果采用封闭收费，还需要约400亿越南盾用于收费基础设施。

在工作会谈中，北宁省委书记阮红泰确认，该省的指导方针是在确保人民最大利益、保持竞争优势和可持续发展速度的精神下，投资扩建河内-北江高速公路。

北宁省委书记建议建设部全面审查国家交通规划，以确保与环线和高速公路的协调性。

北宁省人民委员会、北宁省人民委员会主席将继续与投资者具体合作，以统一该高速公路的方案和投资规模，并在未来向建设部和省委书记报告。

在工作会谈总结中，建设部副部长黎英俊表示，该部同意研究和审查北宁省提出的方案，符合政府的分权和授权指导方针。

建设部将继续配合和支持北宁省在技术管理、咨询、评估、规划审查和文件完善方面的工作，作为统一实施方案的基础。

与《青年在线》交流时，北宁省建设厅领导表示，1号国道BOT投资者已制定完投资方案，并向建设部和北宁省人民委员会报告。

通过建设部、北宁省人民委员会和投资者之间的会议，河内-北江高速公路的投资准备和开工将按照指示尽快实施。预计该项目将在2026-2030年期间完成。

经常往返河内-北江高速公路回老家谅山的29岁阿光表示，这是河内东北门户的交通要道，但仍存在许多不足。例如，在某些路段，摩托车与汽车共用车道，使行人担心交通事故，尤其是在晚上。

“我希望职能部门能建设辅路，以便包括高速公路附近工业区工人在内的居民出行更方便、更安全，”阿光说。

根据北江和北宁两省合并前的规划，河内-北江高速公路规划红线宽度为79.5-120米，包括8车道高速公路、2条紧急停车道、安全走廊和两侧并行道路。

（编译：张悦 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）