根据河内市人民委员会的文件，为了解决首都的“瓶颈”问题，近期市政府已指导各部门和还剑区人民委员会（在行政单位重组之前）研究保护和发展龙边桥历史价值的方案，结合发展文化、服务和旅游空间，涉及河内-同登铁路线沿线的131个石拱桥区域，沿冯兴街-桥下-龙边桥路线。
通过研究，该区域被定位为与首都具有遗产价值的历史-文化-建筑空间同步发展，连接河内老城区的西部与升龙皇城的东部中心。
在上述总体定位中，研究投资和重新开发从嘉林站到河内站路段区域，对于相关项目的效益和可持续性具有特别重要的作用。
为了实现这些结论，并尽快推进关于保护和发展龙边桥历史价值的研究，结合发展河内-同登铁路线沿线131个石拱桥区域的文化、服务和旅游空间，河内市人民委员会建议建设部关注并配合实施以下内容：
移交从嘉林站到河内站的国家铁路基础设施资产（计划在2026年第二季度完成），以开展河内市具有遗产价值的历史-文化、建筑空间周边区域的整顿、改造和城市重建工作（河内老城区的西部和升龙皇城东部中心）。
同时研究解决方案和建筑方案，确保城市铁路1号线穿过老城区和旧城区路段时，不会破坏遗产区域的空间结构和景观。
河内还建议建设部指导越南铁路局、越南铁路总公司调整国家铁路线通过从河内站到嘉林站路段的列车运行计划。
其中，南方方向的客运列车将停靠在河内站，北方方向的客运列车将停靠在嘉林站。
对于从河内站到嘉林站及反向的乘客转运，河内市人民委员会将交由河内市建设局、相关部门和单位制定方案并组织实施。
据了解，如果河内市人民委员会的上述提议获得建设部批准，位于河内站和龙边站之间铁路线上的著名“铁路咖啡街”将不再有客运列车通过。
（编译：Cici 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）
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