根据河内市人民委员会的文件，为了彻底处理首都的“瓶颈点”，近期，该市已指导各部门、行业和还剑郡人民委员会（在行政单位重组之前）研究保护与发挥龙边桥历史价值的方案，结合发展文化、服务、旅游空间，涉及河内-同登铁路线沿冯兴街-桥下-龙边桥段的131个石拱桥区域。
经过研究，该区域被定位为与首都具有遗产地位的历史-文化-建筑空间协调发展，连接河内老城区的西部与升龙皇城中心的东部。
在上述总体定位中，研究投资、重新发展从嘉林站到河内站路段区域对于相关项目的效果和可持续性具有特别重要的作用。
为了实现这些结论，尽早将关于保护与发挥龙边桥历史价值的研究成果应用于发展文化、服务、旅游空间，涉及河内-同登铁路线131个石拱桥区域，河内市人民委员会建议建设部关注并配合实施以下内容：
移交从嘉林站到河内站的国家铁路基础设施资产（计划于2026年第二季度完成），以开展改造、修复、重建城市区域的工作，围绕河内市具有遗产地位的历史-文化、建筑空间（河内老城区西部和升龙皇城中心东部）。
同时研究解决方案和建筑方案，确保城市铁路1号线穿过老城区、旧城区路段时不会破坏遗产区域的空间结构和景观。
河内还建议建设部指导越南铁路局、越南铁路总公司调整国家铁路线通过从河内站到嘉林站路段的火车运行计划。
其中，南方方向的客运列车将停靠在河内站，北方方向的客运列车将停靠在嘉林站。
对于从河内站到嘉林站及反向的乘客转运，河内市人民委员会将交由河内市建设局、相关部门和单位制定方案并组织实施。
据了解，如果河内市人民委员会的上述提议获得建设部批准，位于河内站和龙边站之间铁路段的著名“铁路咖啡街”将不再有客运列车通过。
（编译：Eric 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-78305/
