明确而大胆的政策主张以及坚决的实施，正使胡志明市继续成为全国的核心。在第十四次全国党代会前夕，胡志明市将动工和奠基更多重点项目，如地铁2号线、芹耶大桥、富美2大桥和沥沼国家体育综合体。
胡志明市正在创造印记，利用黄金时机实现基础设施现代化，提高居民生活质量，并继续成为核心——试验中央新机制、新政策的地方。
回顾城市发展历程，从未有哪个阶段像现在这样，胡志明市同时以如此的速度、规模和同步程度启动多个战略项目。“快速决策、快速行动”的做法正在胡志明市基础设施发展过程中产生明显的扩散效应。
如果从胡志明市第一次党代会之前和期间算起，最具“神速”性质的准备工作正是时速350公里的滨城-芹耶铁路项目，于2025年12月19日奠基。这是一个创纪录完成手续的项目，仅用了大约两个月——对于一个特别困难且越南前所未有的项目来说，这是一个罕见的速度。
基于这一模式，胡志明市迅速将这种做法推广到其他多个重点项目。例如在2025年12月26日胡志明市人民议会第七次会议（专题会议）上，城市通过了投资芹耶大桥、富美2大桥和沥沼国家体育综合体的主张。半个多月后，预计到1月15日，这三个项目将同时奠基。
三大工程，三个战略亮点，清晰地反映了拓展发展空间的导向。芹耶大桥开辟通往海洋的道路，唤醒依赖渡轮的过河地区；富美2大桥连接龙城机场，成为战略交通动脉。而沥沼国家体育综合体将成为胡志明市的新象征，举办东南亚运动会、亚运会、区域和国际奥运会等专业体育赛事。
融入这幅强劲发展的基础设施图景中，地铁项目也记录了“跨越龙门”的步伐。典型的是地铁2号线的局势扭转，在实施超过15年后陷入长期僵局。尽管调整了2030年完工的目标，但由于资助方尚未确认继续提供资金，何时到达终点的前景仍不明确。
面对“十字路口”，2025年3月，胡志明市市委做出了一个大胆、前所未有的决定，即将全部资金来源转为使用预算资金替代官方发展援助。地铁2号线也被选为试点项目，应用政治局和国会第188号决议通过的新做法。在短时间内，克服了60多个重大工作小组，胡志明市的干部们日夜工作，完成手续，使项目具备条件于1月15日动工。
胡志明市铁路、地铁网络建设和完善的旅程，也因企业的积极参与而继续书写。除了由Vinspeed实施的滨城-芹耶铁路项目外，长海集团提议从2026年4月起动工滨城-守添-龙城机场地铁线。同时，Masterise集团研究地铁3号线，Sovico集团研究地铁4号线，Becamex集团研究保邦-盖梅铁路……，而一些外国集团也对其他线路感兴趣。
同样，基于合并后的紧迫发展需求，胡志明市有了更多创新，许多对城市结构和拓展发展空间产生重大影响的新基础设施项目。在2025-2030任期胡志明市市委第三次会议上，胡志明市市委统一了多个重要项目的主张，其中突出的是芹耶-头顿跨海大桥项目。
据胡志明市市委书记陈留光表示，城市领导已与战略投资者商讨建设六车道大桥。根据方案，项目包括两部分：一部分在海面上漂浮运行，随后通航部分将类似守添隧道在海底下方运行。项目将在通航区域两侧填筑两个人工岛。与建造高桥（约60米）相比，这一方案更容易施工，成本更低，预计施工时间约为3年。
“完成后，从胡志明市中心到头顿的汽车行驶时间将缩短至一个多小时。城市还将继续投资连接基础设施，如扩建森林路和增建芹耶大桥，形成一条新的向海发展轴线。”胡志明市市委书记陈留光强调。
建筑师姜文十——胡志明市建筑师协会前主席——评价近几个月来项目手续的神速确实令人印象深刻。因为以前，许多类似项目从研究到动工需要2-3年，现在只需几个月。特别是，这一批中有一些工程已酝酿多年，尚未有机会实施，有的项目已拖延了三十年。
姜先生强调，这正是重新安排两级地方政府以及新机制和从中央到地方整个政治体系决心的成果。胡志明市迅速利用黄金时机，将挑战转化为行动，将信任转化为具体工程，是党的路线、决议进入生活的最清晰体现。
据胡志明市资源与环境经济研究所所长范越顺博士表示，过去一段时间手续加速的工程反映了胡志明市政府的执行能力、治理能力，实现了“党的意志、人民的意愿”。在新的发展背景下，胡志明市已崛起，应用突破性解决方案释放资源，激发创造力。因此，与新的渴望和规模相关的战略工程得以快速推进。
“敢于思考、敢于行动，做到位、有具体产品、有明确期限的精神，是党和政府决心反对浪费，特别是浪费时间和浪费发展机会的生动例子。”范博士说。
据建筑师陈玉正——越南城市规划发展协会主席、建设部前副部长表示，即将召开的第十四次党代会是开启国家发展新纪元的特别重要里程碑。在实施党的支柱决议和国家总体规划过程中，胡志明市始终发挥着特别重要、引领和扩散的作用，是全国发展的动力。
在此背景下，胡志明市选择并同时实施地铁2号线、芹耶大桥、富美2大桥、沥沼国家体育综合体等战略项目，以及投资滨城-守添-龙城机场铁路线和芹耶-头顿跨海大桥的导向，具有特别重要的意义。这些都是与一个特别超级城市、越南大型经济金融中心相匹配的工程，面向国际规模。
强调沥沼国家体育综合体项目，建筑师陈玉正评价投资建设拥有65,000-75,000座位体育场以及体育馆系统、水上运动中心等现代化体育综合体的愿望，胡志明市已酝酿了几十年。这项工程具有特别意义，不仅提高居民生活质量，还有助于确认胡志明市在国际一体化中的地位。
特别是，胡志明市市委最近统一投资芹耶-头顿跨海大桥的主张，体现了长期战略眼光。
这条线路被确定为沿海走廊的关键连接轴线，连通从胡志明市中心区域到芹耶和头顿的发展重点，为整个区域开辟新的发展空间。完成后，项目不仅显著缩短城市最偏远坊乡居民前往中心的出行时间，还将连接整个西南部、胡志明市和中南部。
“跨海大桥项目还体现了征服高科技工程建设水平的决心，采用结合桥梁和海底隧道的解决方案。这些是连接胡志明市与区域的战略工程，为城市在下一发展阶段突破、腾飞创造新动力。”陈先生说。
据建筑师姜文十表示，完成连接重点的新象征性关键交通工程，将有助于新胡志明市拥有更多经济发展尖兵。胡志明市战略交通、基础设施系统的强劲发展，带动整个南部地区共同发展，使整个地区为国家富强繁荣的建设和发展事业做出更多贡献。
姜先生强调，根据全球城市标准，吃住、出行、工作和休息都与幸福指数紧密相关。因此，每项基础设施工程投入使用时，不仅具有技术或经济意义，还直接提高生活质量。幸福有时很简单，头顿的居民可以通过跨海大桥，经过芹耶更快进入中心；或者上班族能更早回家，不再被困在拥堵中。
“这些工程将缩短地理空间距离。当出行时间缩短，居民有更多时间陪伴家人、休息、娱乐和创造，从而有助于提高幸福指数。这正是现代基础设施发展的核心价值。”姜先生强调。
项目总投资（十亿越南盾）沥沼国家体育综合体145,629地铁2号线57,000富美2大桥23,185芹耶大桥13,201吉莱大桥18,300隆兴大桥（同奈2桥）11,495
为了通过主张、及时动工和奠基，胡志明市的整个机器必须顺畅、快速和高效地运行。
记者们也注意到，从未有哪个阶段像现在这样，关于基础设施项目的信息在报纸上发布得如此之多。人民议会会议、市委会议都充满了关于基础设施项目的信息和决策，准备和决策快速、明确。
胡志明市某部门干部表示，城市从未像现在这样在短时间内同时实施如此多的关键基础设施、交通项目。
在准备、评估和批准即将于1月15日动工、奠基的项目投资主张过程中，各部门，特别是建设厅、财政厅、城市铁路管理委员会以及投资者们“挑灯夜战”，加班加点，按照“光中精神”运作，以确保已确定的总体进度。
在多次会议上分享时，胡志明市领导也评价城市机器已以服务精神投入工作。从此，困难和障碍得到解决方案，集中解决，最大目标是项目的实施按期望进行。
不仅在2026年初迎来新项目的积极信号，胡志明市也正在逐步彻底解决多年来停滞的基础设施工程。
根据1月7日2025-2030任期胡志明市市委第三次会议的结论，市委书记陈留光指示开展必要工作，以克服守添地区仍存在的问题。从此，有发展空间使该地区成为新的增长极，与新城市规模相匹配。
胡志明市将制定详细实施图表、计划，以在2026年动工建设大型工程。具体如胡志明市政治行政中心、会议表演中心、统一纪念碑、守添4桥、国际金融中心和守添-龙城铁路线。
与此同时，据《青年报》记录，胡志明市二环线第三段长2.7公里清理场地，在停滞5年后迎来喜讯。工地重新动工和手续得到解决，体现了政府为项目解困决议以及胡志明市的坚决指导和投资者的努力的明显效果。
类似地，胡志明市也正在配合解决障碍，以重新启动价值10万亿越南盾的防潮项目。预计该工程将在2026年第一季度完成并投入运营。
根据第98号决议在2026年初实施的4个胡志明市门户BOT项目也迎来了喜讯。根据投资者兴趣调查结果，22号国道升级项目第三部分（从安祥交叉口到三环路）有3家投资者提交兴趣文件。南北轴线升级项目第二部分（从阮文灵路到边沥-龙城高速公路）有4家投资者感兴趣。
与此同时，1号国道升级、扩建项目第三部分（从京阳王路到旧隆安省界）有3家投资者感兴趣。13号国道升级、扩建项目第二部分（从平兆桥到旧平阳省界）有1家投资者提交文件。
根据规定，调查结果是主管部门考虑决定投资者选择方式的基础，如竞争性谈判或国内和国际公开招标。胡志明市的目标是在2026年动工这些项目。
胡志明市第一次党代会后不久，胡志明市市委常委会和同奈省委常委会召开了关于交通基础设施连接的会议。从此，关于发展连接基础设施的核心内容已统一进度。
仅几个月后，连接项目的进度已实施得非常快。其中，预计1月15日胡志明市将奠基富美2大桥，同奈省将奠基吉莱大桥项目替代现有吉莱渡轮和隆兴大桥（同奈2桥）。
（编译：Eric；审校：Fang；来源：越南中文社）
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