国际航空运输是亮点
过去一年，国际航空客运量达到4660万人次，增长12%，而货运量达到约130万吨，较去年增长22%。
这一增长得益于日益扩大的国际航线网络。国内航空公司已部署新航线，并根据公司运营能力恢复航线。
越南航空公司目前运营113条国际航线，连接越南与东北亚、东南亚、南亚、欧洲和大洋洲的主要航空枢纽。
在国际运营中，越南民航局积极与国际航空当局谈判、签署协议和谅解备忘录，以促进与世界各国航空运输活动的开展。
为外国航空公司扩展和参与往返越南的国际航线提供便利条件，也促进了国际运输的强劲增长，为整体市场做出贡献。
航空与旅游的协同效应继续发挥效果，2025年国际游客到访越南人数突破2000万人次。签证政策的宽松灵活以及地方旅游项目也为航空运营带来积极影响。
国内航空复苏
据越南民航局称，2025年，制造商的发动机召回令导致航空公司机队规模缩小。尽管如此，各航空公司优化了现有机队，制定了高效的飞行计划，提高了飞机利用率，减少了飞机周转时间，优化了日夜间航班时刻表，重组了航线网络——优先高客座率航线...
2025年国内航空运输达到3690万人次乘客，增长8.4%，而货运量达到226,800吨，与2024年持平。目前国内航线网络维持约55条航线，连接河内、胡志明市与全国20个机场。
这一成果来自管理机构的灵活运营解决方案，越南民航局发挥协调作用，颁发飞行许可并支持航空公司租赁/购买更多飞机，特别是在市场高峰期。这是全年增长结果的“刺激剂”。
2025年的一个标志性事件是Sun PhuQuoc Airways在市场复苏、出行和旅游需求高涨的背景下加入。新航空公司的加入预计将增加竞争，多样化服务产品，并为乘客提供更多选择。
除了亮点外，2025年越南航空运输仍面临诸多挑战。突出的是航班延误、晚点现象有增加趋势，特别是在高峰期。原因包括长时间不利天气、一些大型机场基础设施超负荷，以及约10%的机队因发动机召回而暂停运营。
航空公司仍承受高运营成本、大额利息和有限财务资源的压力，影响重组进程。地缘政治冲突和对国际供应链的依赖等不确定因素也要求提高行业的应对能力和韧性。
期待2026年实现两位数增长
2026年，越南航空业目标保持增长势头，力争实现运输量两位数增长。据预测，2026年总运输量可能达到约9500万人次乘客和超过160万吨货物，分别较2025年增长13.6%和9.3%。
这一预测被认为有基础，因为宏观经济继续稳定，高GDP增长目标将推动消费、旅游和出行需求。同时，《民用航空法（修订）》和新签证政策预计为市场创造有利的法律框架。
未来投入运营的龙城国际机场将减轻新山一机场的负荷，逐步解除南部地区基础设施瓶颈。
据越南民航局代表称，航空公司还依赖飞机、发动机的生产和交付进度，以及燃料价格、汇率波动；挑战包括为航空业培训、招聘和补充高素质人力资源，以及大型机场在某些高峰期的超负荷能力。
为促进增长，越南民航局表示将集中投资基础设施，加快项目进度以创造物质基础，提高运营能力。
越南航空公司将获得支持补充飞机，增加国内和国际航线的运力，推动航空公司按时接收飞机，多样化租赁、购买飞机形式，加强国内维护、修理能力以减少对国际市场的依赖。
越南民航局还将积极与世界航空当局谈判，签署新协议、修订航空协议，从而扩大市场，为国际航空公司运营至越南创造条件，并促进航空公司有效运营龙城机场。
越南航空业期待2026年实现更高增长，目标是将越南打造成为地区和世界重要的航空连接中心。
（编译：Eric 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）
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