胡志明市市委常委会刚刚发布关于领导、指导实施第188号决议的决议，该决议涉及在河内市和胡志明市试点一些特殊、特别机制和政策以发展城市铁路系统网络。其中目标是到2030年，胡志明市将有约187公里地铁投入运营。
市委、胡志明市市委常委会确定领导、指导和组织实施第188号决议是核心政治任务，对新时代城市发展要求具有政治和战略意义。
决议的实施必须置于各级党委的直接、全面领导之下；各级政府的集中、统一管理和指挥；发挥整个政治体系的作用和责任。
组织实施过程遵循“主动、果断、明确人员、明确任务、明确责任、明确进度、明确结果”的方针，与负责人在组织实施和评估结果中的责任相结合。
第188号决议的实施必须与中央以及市委、胡志明市市委常委会的决议、结论和指导统一、同步地组织实施；同时主动、灵活地最大限度运用所赋予的机制和政策，及时把握机遇，为发展创造新动力。
与此同时，胡志明市研究、最大限度运用国会第260号决议关于修改、补充第98号决议若干条款的机制和政策。大力推进分级、授权，明确权限和责任；发挥各级、各部门在组织实施中的主动性和创造性。
胡志明市市委常委会还要求研究、创新城市铁路系统的管理、投资、运营和开发模式；注重培训和发展高质量、专业的人力资源，满足可持续、长期发展的要求。
及时审查、更新新的城市铁路线路进入胡志明市总体规划，紧密结合城市规划、工业区与线路、车站，以形成新的发展空间，提升竞争力，发挥投资和开发效益...
总体目标方面，胡志明市建设和发展的现代化、同步的城市铁路网络，在城市公共交通系统中发挥支柱作用；加强市区和区域间的连接。
同时逐步形成多中心城市结构，按照公共交通导向发展（TOD），有助于建设文明、现代、绿色、宜居的城市，符合全国和区域大型经济中心的地位。
城市力争到2030年，城市铁路公共交通承担20-30%的客运量；到2035年达到35-50%；到2045年达到50-60%的市民出行需求。
具体目标方面，胡志明市将同步实施多条已规划网络的线路，目标是2025-2030年阶段完成6条线路，约187公里城市铁路（包括已投入运营、长19.7公里的地铁1号线，并将继续按照TOD模式发展城市）。
在此阶段完成的其他线路和路段包括地铁2号线（参良-边城-守添）、地铁1号线（平阳新城-绥田）、地铁6号线第一阶段（新山一机场-富友）以及两条铁路线：守添-隆城和边城-芹耶。
从2030-2035年阶段，城市将再完成8条线路，共275公里，使投入运营的线路总数达到14条，约462公里。
2035-2045年阶段再增加5条线路，共239公里，使完成线路总数达到19条，约700公里城市铁路。
在决议中，市委常委会还提出了实施措施以确保实现既定目标。
其中在动员、管理和有效利用资源组的措施方面，城市将加强动员多样化的投资资金来源，确保严格、符合法律规定。
城市将审查、平衡、安排地方预算的中期和年度公共投资计划，作为决策和实施项目的基础，按照公共投资发挥引领作用、激活私人投资的方向。
同时研究、最大限度运用国会的决议，以提出优惠、鼓励企业、组织、个人参与在铁路枢纽、车站周围的TOD区域投资建设服务、商业、办公工程的机制和政策。
从而优化城市土地资源的开发，增加收入来源，并最大化城市铁路系统的客流量。
（编译：Jon；审校：Fang；来源：越南中文社）
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