大约4个月以来，9号国道与万宁-甘露-拉山高速公路（途经广治省甘露县）的交汇处变得热闹非凡，因为这里已成为数百名司机在进出南北高速公路前的停靠点。
司机阮文雄，跑河内-胡志明市路线，表示从河静省到岘港市的400公里行程中，全程没有休息站能满足需求。
“从河静省进入广治省超过200公里后，我被迫到万宁-甘露-9号国道交汇处进行补给和卫生处理。非常不便，因为长距离没有休息点。想换司机或上厕所，必须找紧急停车带，动作要快，因为担心被罚款”，阮文雄说。
据这位司机介绍，每次离开高速公路再返回需要30-60分钟，耗时、效率低且难以找到安全停车位。尽管已近中午，他和同行司机才抓紧吃早餐，在9号国道沿线的商店购买更多饮用水和零食，以继续行程。
不仅阮文雄，数百名其他司机也选择万宁-甘露交汇处和9号国道作为临时停靠点。自2025年9月至今，该区域变得异常繁忙，但随之带来了交通安全和环境卫生的诸多问题。
在9号国道沿线约2公里范围内，以高速公路交汇处为中心，众多餐馆、便利店、修车店等涌现，使这里成为一个未经规划、缺乏合适基础设施的“休息站”。
数十辆大小货车随意停放在道路中央、路边，甚至掉头车辆扰乱了交通流，导致交通混乱。
黎文茂 - 甘露县南孝村村长 - 表示许多集装箱车过夜停放，无异于一个自发形成的停靠点。
“司机乱扔垃圾，随意上厕所。特别是，通往新竹居民区的唯一民生路线被货车双排停放堵塞，阻碍了居民尤其是学生的通行”，黎文茂反映。
尽管乡公安经常巡逻、提醒，但由于尚未设置禁止停车标志，处理工作遇到困难。黎文茂提议安装照明灯、设置禁止停车标志，并补充危险警告信号。
孝江乡人民委员会已两次发送文件，建议广治省人民委员会和省交通安全委员会介入。据乡人民委员会介绍，9号国道从9公里至11公里+300米处经常发生货车停靠、占用道路中央和路边的情况，给车辆和行人带来困难，潜藏高事故风险，影响公共秩序和市容。
孝江乡人民委员会建议职能部门尽快调查，实施同步解决方案，以恢复交通安全秩序，避免“自发休息站”继续造成长期影响。
（编译：李程；审校：Momo；来源：越南中文社）
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