旅游与房地产企业“进军”航空业浪潮

最新消息，Crystal Bay航空公司刚刚加入竞争，其雄心是通过包机模式打造完整的度假生态系统。

包机航班是前提

根据国家企业注册门户网站的数据，Crystal Bay航空股份公司于2025年11月6日成立，注册资本为3000亿越南盾。这家总部位于芽庄的航空公司背后是Crystal Bay旅游集团，持股94%，该集团由阮德志先生创立并领导。

与传统的商业航空公司必须在国内航班频率和票价上激烈竞争不同，Crystal Bay航空公司预计将走专门的包机路线。

这是一个高度实用的选择，因为Crystal Bay在国际入境旅游方面具有优势。

自2022年以来，该集团持续组织从中亚（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦）、东北亚（台湾）以及最近的澳大利亚、印度到金兰、富国岛等旅游目的地的包机航班。

拥有自己的航空公司使该集团能够完全自主控制运输工具，而不必依赖其他单位的租赁。

“跨界”进入航空领域被视为Crystal Bay完善中部地区旅游生态系统的最后环节。

目前，该企业运营着大型五星级度假村连锁，如金兰河畔度假村、Selectum Noa（庆和省），并正在加快重点项目如SunBay公园、Rocko湾度假村（宁顺省）的建设。

一位行业专家指出，拥有自己的航空公司使企业能够解决客流难题。

从而可以自主设计整合机票的度假套餐，优化成本，并主动安排国际游客直接前往其项目的行程，而不依赖现有的商业航空网络。

与《青年在线》交流时，一些行业消息人士表示，Crystal Bay航空公司很可能继续以包机航班为核心模式，而不是从一开始就开发传统的商业航线。

这被视为一个合适的选择，因为企业已经通过其旅行社系统拥有国际游客资源。公司正在完善人事架构和运营部门结构。

“巨头”房地产企业进军航空领域

Crystal Bay并非唯一跨界进入航空业的企业。最近，市场见证了许多房地产和基础设施集团的加入。

最新的是，Masterise集团成立了Masterise航空港有限公司，注册资本为29.3万亿越南盾，此前国会已指定其为嘉平机场项目（总投资超过196万亿越南盾）的主投资方。该企业专注于提供航空运输支持服务。

同样趋势下，Lotha航空公司也出现在同奈省，表明越来越多的“新兵”希望参与航空价值链。

根据航空专家，以3000亿越南盾的注册资本，Crystal Bay航空公司仅满足运营最多10架飞机的条件。

要成为真正的商业航空公司，企业还需完成一系列许可程序，并建立技术和飞行安全系统。

在国内市场竞争激烈的背景下，包机模式被视为合理选择。这种做法使Crystal Bay能够主动将国际游客带到其度假村，优化成本，并在尚未直接面对大型航空公司时降低风险。

从航空专家的角度来看，Crystal Bay航空公司的成立反映了旅游-房地产-基础设施集团正在构建从飞行到度假的封闭生态系统的趋势，开启了越南航空领域的新竞争。

（编译：张悦 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）