胡志明市决心到2030年拥有187公里地铁：为创造奇迹做出巨大努力

文章《胡志明市决心到2030年拥有187公里地铁：哪条线路先建，哪些投资者正在关注？》在《青年在线》上发布后，受到了读者的特别关注。

这种关注源于一个事实，经过多年坚持追求现代化城市交通系统的梦想，胡志明市首次面临一个具体路线图、一套宽松的机制框架和前所未有的坚决行动精神。

以“明确决策，快速行动”的精神，胡志明市的地铁和铁路项目已出现强劲进展。特别是，地铁2号线（边城-参良）已于1月15日开工，边城-芹耶铁路已于2025年12月19日动工。

这也是一个特殊阶段，国内企业已崛起，自信地参与这些项目。

等待名为地铁的历史性突破

根据胡志明市市委常委会的决议，关于具体目标，胡志明市将按照规划网络同时推进多条线路，目标是2025-2030年期间完成6条线路，约187公里城市铁路，包括已运营的边城-仙泉段地铁1号线（长19.7公里），同时继续按照TOD模式发展城市。

2030年前完成的其他线路和路段包括地铁2号线（参良段和边城-守添段）、地铁1号线（平阳新城-仙泉段）。

地铁6号线一期（新山一机场-富友段）以及两条铁路：守添-龙城线和边城-芹耶线。

读者兰黄认为：“如果到2030年有187公里，我认为这正是一个奇迹，是胡志明市从决心精神、敢想敢做中做出的巨大努力。”

作为胡志明市市民，我希望基础设施能更快、更现代化地发展，以便出行更加便利，生活水平提高，经济持续发展。

读者玉贵指出：“地铁正是解决超级城市拥堵和污染问题的根本方案。胡志明市近期的决心表明将有一次历史性突破。”

怀着共同的期望，许多意见认为，如果2025-2030年任期能完成187公里地铁，那不仅是成就，更是胡志明市发展和基础设施现代化进程中的历史里程碑。

此外，一些读者对当前地铁项目有国内企业参与表示兴奋。

读者清南表示：“我很高兴，因为现在国内企业已开始实施铁路、地铁项目——这类项目过去我们必须依赖外国总承包商和承包商。”

“187公里是一个非常宏大且充满挑战的目标。但看到城市决心转向公共投资并加快地铁2号线进度，我相信这次我们能成功。只要团结一心，没有什么是不可能的，”读者黎福强调。

连接周边城市的交通

据读者军表示，地铁不仅是交通工具，还是文明城市的象征。当城市铁路网络完善时，步行和使用公共交通的习惯将形成，有助于为我们的孩子创造更清洁的城市环境。

同样，读者清草分享，这些地铁线路将帮助胡志明市成为现代化城市，减少拥堵和污染。

这些线路完成后，将为未来创造完美连接，成为胡志明市可持续的交通命脉。

读者HT强调，在2030年前，地铁需要被确定为基础设施支柱，以疏散人口、重构城市空间并扩大区域联系，而不仅仅是服务于市区内的出行需求。

特别是，新山一机场和龙城机场之间的地铁连接必须被视为特别战略优先事项。

这不仅是服务于航空乘客的线路，还是连接南部地区两个最大国际枢纽的关键交通轴线。如果缺乏快速稳定的城市铁路连接，公路压力将非常大，龙城机场的运营效率难以达到预期。

“想要在2030年前实现目标，城市必须快速且协调地行动，同时呼吁国内外企业共同发展地铁。我们已经拖延太久了，下一阶段需要是加速阶段，”读者HT建议。

持相同观点，许多读者也建议加快边城-守添-龙城线、地铁6号线一期以及延伸至平阳旧城等线路，并连接邻近省份，以形成区域交通网络。

“围绕车站按照TOD模式发展城市是非常正确的方向。地铁不仅是交通工具，还将带动服务、商业的发展，并提高沿线地区居民的生活价值，”读者泰提出意见。

土地是决定项目成功的关键因素之一

读者黎明福强调，城市需要紧急尽早发布土地清理、技术基础设施搬迁的明确计划。这项工作必须立即实施，因为这是决定交通基础设施项目成功的关键因素之一。

此外，胡志明市需要研究地铁3号线、5号线连接旧隆安省（现为西宁省）。例如，地铁5号线有多福车站，芹约、芹德地区可以接入这条地铁线。

“在西宁省的规划中，也有规划两条地铁线：兴仁-新安线和多福车站-芹约-芹德线，直接连接胡志明市的地铁系统。我建议需要尽快实施这两条线路，以促进经济社会发展并疏散人口，”读者福建议。

（编译：Cici 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）