提议超过17万亿越南盾建设铁路工业综合体

越南铁路总公司（VNR）董事会主席邓世孟表示，该单位正在完善项目的可行性研究报告。预计项目将于2026年中获批，2026年底动工，2028年完成，以及时满足老街-河内-海防线路的需求。

该综合体不仅是生产区，还集成了测试中心、运营中心和铁路行业深度人力资源培训基地。越南铁路总公司领导认为，工业自主有助于减少对外依赖并带来经济效益。例如，一套进口轴计数传感器价格约为1.5亿越南盾，而国内生产可能约为6000万越南盾。

项目总投资预计约为17286亿越南盾。越南铁路总公司建议政府指定该单位作为公共投资形式的主投资方，并安排资金以实施项目准备和执行步骤。

越南铁路总公司表示，项目的目标是逐步掌握高速铁路的运营、维护和一些零部件的生产；接收技术转让，投资设备以生产时速低于200公里的国家铁路机车和车厢，同时购买设计并生产城市铁路列车。

根据计划，2029-2031年阶段，该综合体将组装电力机车、清洁能源机车；生产时速低于160公里的客车车厢；组装城市电力列车并生产服务于老街-河内-海防线路的货车车厢。

2032-2035年阶段，该综合体目标是掌握车厢生产，组装电力机车，国产化率约为30%，同时生产基础设施和信号信息系统的物资、配件。对于南北高速铁路，该综合体将根据技术转让合同参与列车组装，目标到2035年国产化率达到20%。

2040-2050年阶段，项目目标是列车国产化率约为80%，并生产服务于高速铁路运营的物资、配件。

除了投资工业产品外，越南铁路总公司正在加强研究掌握铁路信号信息系统。信号信息股份公司经理裴廷仕表示，行业工程师已成功连接基于中国6502技术和欧洲SSI技术的系统，有助于整个系统顺畅运营，逐步减少对外国承包商的依赖。

一些研究课题已得到应用，如制造自动道口传感器、设计电子联锁系统、开发控制中心软件。目标是到2030年，铁路行业完全掌握维护工作，并在新项目中承担约80%的信号信息项目；到2045年能够生产硬件、软件以供出口。

根据2021-2030年铁路网络规划，展望至2050年，政府已在专美-应和地区（河内）补充一个面积约250公顷的铁路工业综合体。

（编译：Ivy 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）