当环线、高速公路、机场、桥梁和地铁同时部署时，基础设施的影响不仅限于缩短地理距离，还重新分配人口、资金和经济活动。
从大型基础设施工地
胡志明市东部市场（包括扩展的胡志明市和同奈省）持续迎来基础设施投资资金流。从公路、铁路、水路到航空，大多数重点基础设施项目都集中在该地区。
首先必须提到隆城机场——越南的标志性建筑，将于2026年投入第一阶段商业运营。该项目目前正成为胡志明市东部市场的焦点。
投入运营后，机场将需要近14,000名从普通到大学及以上的劳动力。未来，该项目将吸引20万至50万个就业岗位，平均年收入至少达到15,000美元。这将推动与住房发展相关的城市化需求，服务于机场工作人员、专家和劳动者，同时带动酒店、住宿等配套服务的发展。
因此，“机场城市”模式在解决区域可持续发展问题、减轻胡志明市压力方面发挥重要作用，同时为隆城、仁泽、边和（同奈省）地区崛起成为新的增长极创造条件，吸引投资、促进贸易并提升南部重点经济区的整体竞争力。
值得一提的是，2026年初东部地区继续迎来好消息，同奈省和胡志明市于2026年1月15日正式动工建设三座桥梁：吉莱桥、隆兴桥和富美2桥。这一消息立即引起关注，成为同奈省和胡志明市地区经济社会和房地产市场图景的焦点。
这三座桥梁将在2028-2029年期间完工，在加强同奈省和胡志明市之间的交通连接、分担现有线路流量、与隆城国际机场及第三环线、边和-头顿高速公路等交通项目同步基础设施方面发挥重要作用。从而，开辟城市发展空间，增强区域连接并刺激投资资金流。
与此同时，三条重点高速公路——边和-头顿高速公路和边沥-隆城高速公路已于2025年4月30日实现技术通车；而胡志明市-隆城-油曳高速公路正在扩建至8车道，并将于2026年完工。这些基础设施将改变未来阶段东部地区经济社会和房地产市场的面貌。
此外，2025年初，同奈省投资主张审查委员会已通过延长香路2号项目（第2段，从瓦盖苏特桥至与胡志明市-隆城-油曳高速公路交汇处）的投资主张。该项目预计于2026年10月动工，投资资金为2.6万亿越南盾。
加上经过同奈省的第三环线正在加快进度以在2026年完工，这两条线路将缩短从同奈省到胡志明市及整个南部重点经济区的连接时间。
据阮智孝博士（银行金融专家）表示，越南房地产市场通常随着基础设施的发展而发展。当环线、地铁、桥梁和机场陆续投入运营时，卫星城市将沿着基础设施“走廊”崛起。
当交通便利时，人口流自然围绕基础设施连接点形成，带动房地产市场的发展势头。这是未来的趋势，因为核心中心区的土地储备日益有限。满足位置、连接性和生活质量三个要素的项目将具有竞争优势。
至2026年的增长“支撑点”
启动连接同奈省和胡志明市的三座重点桥梁，不仅仅是“两岸”居民多年来期盼的基础设施消息，还为2026年的购房者和投资者开辟了机会。
特别是在行政区划合并后，新同奈省规划了三个城市区：隆城-机场城市；仁泽-卫星城市和边和-核心城市，这进一步成为房地产市场的“助推器”。
凭借基础设施的坚实“支撑点”、人口分散趋势和城市发展空间的扩展，同奈省将在新的发展周期中获得坚实的增长动力。
实际上，过去一段时间，东南部地区尤其是同奈省的房地产持续吸引投资者的高度关注，包括北方投资者。提前布局基础设施的心态，加上价格上涨空间，促使投资者愿意“掏钱”在各个细分市场寻找机会。其中，规模城市区内的联排别墅-独栋别墅是该地区最受关注的类型。
必须提到位于大福岛上的高端城市区项目Elyse Island——位于同奈河上的天然岛屿，属于旧仁泽县，尽管刚刚上市，但已获得买家的积极关注。
这是南龙集团与西日本铁道公司（NNR）合作投资的项目，该公司是一家拥有100多年基础设施和城市发展经验的日本企业。在45公顷的规模上，Elyse Island规划包括别墅区、公共工程、绿地、水域和内部交通系统，按照“绿色-自然-度假”导向发展，致力于为居民社区提供标准的度假和私密生活空间。
南龙集团的另一个城市区项目——170公顷的泉市，也属于现阶段市场关注的前列。该项目位于香路2号-南高路沿线，属于边和市隆兴乡，便捷连接胡志明市和隆城国际机场，规划有系统的配套设施，满足生活的五大支柱价值：安居-工作-学习-娱乐-购物。
泉市的第一个分区已完成，并正在向居民交付房产证。而第二个分区Izumi Canaria正在开盘销售，凭借相当不错的价格——每栋联排别墅仅72亿越南盾，获得买家的关注；付款进度可延长至交房后36个月。
买家明白，对于一个位于规划系统的城市区内的联排别墅产品，价格仅为胡志明市联排别墅价格的三分之一，而两个区域之间的交通距离非常近，尤其是在一系列重点基础设施进入完工阶段后，更成为拥有产品的价值“加分项”。
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