提议超过17万亿越南盾建设铁路工业综合体

越南铁路总公司（VNR）董事长Đặng Sỹ Mạnh表示，该单位正在完善项目可行性研究报告。预计项目将于2026年中获批，2026年底动工，2028年完工，以满足老街-河内-海防线路的需求。

该综合体不仅是生产区，还集成了测试中心、运营中心和铁路行业深度人力资源培训基地。VNR领导认为，工业自主有助于减少对外依赖并带来经济效益。例如，一套进口轴计数传感器价格约为1.5亿越南盾，而国内生产可能约为6000万越南盾。

项目总投资预计约为1.7286万亿越南盾。VNR建议政府指定该单位作为公共投资形式的主投资方，并安排资金以实施项目准备和执行步骤。

VNR表示，项目的目标是逐步掌握高速铁路的运营、维护和一些零部件、替换配件的生产；接收技术转让，投资设备以生产时速低于200公里的国家铁路机车和车厢，同时购买设计并生产城市铁路列车。

根据计划，2029-2031年阶段，该综合体将组装电力机车、清洁能源机车；生产时速低于160公里的客车车厢；组装城市电车并生产服务于老街-河内-海防线路的货车车厢。

2032-2035年阶段，该综合体目标掌握车厢生产，组装电力机车，国产化率约30%，同时生产基础设施和信号信息系统所需的材料和配件。对于南北高速铁路，该综合体将根据技术转让合同参与列车组装，目标到2035年国产化率达到20%。

2040-2050年阶段，项目目标在列车和高速铁路运营所需的材料、配件方面实现约80%的国产化。

除了投资工业产品外，VNR正在加强研究掌握铁路信号信息系统。信号信息股份公司经理Bùi Đình Sỹ表示，行业工程师已成功连接基于中国6502技术和欧洲SSI技术的系统，有助于全系统顺畅运行，逐步减少对外国承包商的依赖。

一些研究课题已得到应用，如制造自动平交道口传感器、设计电子联锁系统、开发中央控制软件。目标是到2030年，铁路行业完全掌握维护工作，并在新项目中承担约80%的信号信息项目；到2045年能够生产硬件和软件以供出口。

根据2021-2030年铁路网络规划，展望至2050年，政府已在河内Chuyên Mỹ - Ứng Hòa地区补充一个面积约250公顷的铁路工业综合体。

（编译：Eric 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）