越南航空公司、竹航、越旅航空、太平洋航空、瓦斯科航空和富国阳光航空的大部分国内航班转移到T3航站楼，已显著减轻了T1航站楼的负荷。宽敞的空间和高高的天花板有助于缓解高峰期的压抑感。
春节是越南航空公司、越捷航空和富国阳光航空在T3航站楼广泛部署结合人脸识别的VNeID身份验证的第一个高峰期，旨在实现“无纸化飞行”流程。
越南航空公司的代表表示，该公司在高峰期优先部署国内航班的生物识别技术。“当每位乘客在检查点节省几十秒时，整个系统将减少连锁拥堵的风险。”该代表说。
为了在首次体验“人脸代替登机牌”流程时不感到陌生，航空公司建议乘客在家提前准备，检查VNeID是否已达到电子身份验证级别2并更新至最新版本。
到达机场后，在线或在自助值机柜台办理登机手续后，乘客选择VNeID验证功能，将航班数据与身份识别系统互联。在安检口和登机口，乘客进入生物识别通道，在摄像头前站立几秒钟，系统识别人脸。当屏幕显示验证成功时，门自动打开，无需出示身份证或纸质机票。
这一流程缩短了办理手续的时间，减轻了高峰期的排队压力。目前，竹航和越旅航空正在完成连接，以便在未来同步这一流程。职能部门仍建议乘客在过渡阶段携带备用身份证件。
此外，自动值机正在逐渐取代传统柜台。从2025年底开始，许多国内航班实施鼓励无托运行李乘客在线或在自助值机柜台办理手续的流程，而传统柜台则专注于服务有托运行李或特殊情况的人群。
乘客陈国宝（胡志明市至顺化航班）表示，现在习惯使用自助值机柜台，比排队等待传统柜台更快，但乘客需要主动提前值机并按时到达机场。
今年春节，国内航空市场明显更加多样化。除了越南航空公司和越捷航空保持主导作用外，竹航和越旅航空在重组后已稳定运营。
值得注意的是，富国阳光航空从2025年底正式加入市场，新增连接富国岛和多个旅游点的航线。航空公司数量的增加帮助市场减少了对前几个季节两个主要枢纽的依赖。
各航空公司刚刚同步增加运力。越捷航空额外销售约39万个座位，相当于近1800个新增航班。越南航空公司增加近300个航班，额外提供约6万个座位。今年春节的总座位容量比同期增长约15%至20%。供应增加有助于减少“机票早售罄”的情况。
许多乘客表示，仍能在春节前10至14天买到机票。然而，临近春节的日期和白天时段的机票仍然迅速售罄。胡志明市至河内的机票普遍为280万至450万越南盾/单程。夜间航班便宜15%至20%，成为学生和远离家乡的工人的实际选择。
乘客阮青松（胡志明市至河内航班）表示，往年他必须很早到达机场。今年进入T3航站楼感觉宽敞，容易找到路线，手续快得多。“现在自动柜台多，路线清晰，只需约30至40分钟即可完成。不再有从机场门口就开始的紧张感。”阮青松说。
今年春节的另一个新点是扩大多个地方机场的夜间运营时段，以增加起降时刻。民航局已要求越南机场总公司与越南航空管理总公司协调，在六个机场实施夜间运营。
例如，寿春机场开放至次日凌晨2:40；同海机场至4:30；符吉机场至1:50；朱莱、波来古和绥和机场运营至24:00。
一位航空专家评估，扩大夜间运营和稳定运行T3航站楼是具有结构性的转变。以前，航空公司即使想增加航班也因缺乏时刻和基础设施而不可行；现在已开辟空间以实质性地增加供应。
加上航空业大力转向基于数据和自动化的运营，春节期间的飞行逐渐成为人们主动、有计划且压力较小的旅程。
春节“快速飞行”秘诀
- 激活二级身份验证：确保VNeID已准备好使用生物识别安检通道。
- 提前值机：优先通过应用程序或大厅自助值机柜台办理手续，直接进入安检区域。
- 利用夜间航班：晚时段的航班不仅价格低15%至20%，机场流程也更顺畅。
- 自助行李：使用T3的自助行李托运柜台，节省排队时间。
（编译：Eric；审校：Woo；来源：越南中文社）
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