新规划：将西宁省行政中心迁往德和还是保留原址？

根据咨询单位提出的草案，目前西宁省规划调整委员会正在就调整2021-2030年、展望至2050年的省级规划征求意见，方向是形成3个中心、3个社会经济区、6条走廊、3个动力轴和1个边境带。

赞同多中心规划设计，需考虑长期规划

许多读者赞同规划这三个中心，尤其是在合并后面积较大的新省份背景下。

读者洪安认为：“各省市也应规划‘功能极’和‘城市中心’，以拓展发展空间。”

与此同时，许多读者表示应仔细计算行政中心的位置。

读者0986******94分享：“规划是为了长期可持续发展，从规划到实践并非一朝一夕之事。因此，选择行政中心应仔细计算，因为规划后可能是10年、20年后，当符合实际情况时再建设，或在旧中心位置不再适合合并后的情况时转移行政中心。”

读者清认定：“迁移西宁省行政中心是满足现代基础设施标准的必要步骤。选择规模更大的新位置将解决土地瓶颈，为规划智慧城市和形成地方新增长极奠定坚实基础。” 这正是着眼于长期利益的决策，有助于塑造战略地位并确保省份发展，体现了省领导的远见。

许多热心读者就未来西宁的地铁设计、基础设施和城市发展提出了意见。

选择德和作为新行政中心还是保留新安？

关于西宁规划中的新行政中心地点，许多读者选择了德和地区（原属隆安省德和县），因为这是连接原隆安省和西宁省的轴线上的一点。

读者俊诗建议：“德和是最合理的。位于省份中心且靠近胡志明市。”

“应将中心设在厚义（原为德和县中心镇，现为厚义乡），德和，非常靠近原西宁和胡志明市。汇聚了交通连接的所有要素，如三环路、四环路、胡志明市-木牌高速公路...城市发展速度快，规划新颖现代。新安坊和新宁坊是两个连接中心”，读者维分析道。

读者福也持相同观点：“厚义乡地势较高，位于威古东河岸，位于两个原省份之间，通过22号国道、胡志明市-木牌高速公路等连接胡志明市的交通...是最理想的地方了。”

此外，许多读者提出了其他选择，如应将新行政中心设在壮庞地区（原西宁省壮庞市镇），或设在边沥（原隆安省边沥县）。这些都是毗邻胡志明市并位于原隆安省和西宁省连接轴线上的地区。

读者范维正虽未提出具体位置但建议：“我认为应有一个方案，将行政中心沿从北到南的轴线贯穿，沿着现有和未来将建设的高速公路和高速铁路等交通线路。”

然而，许多读者认为不应改变西宁目前设在新安地区（原隆安省新安市）的行政中心。

“无需改变当前中心，集中资源建设连接各中心的高速公路和地铁！”，读者丁强调。

同样，读者如阮认为：“在4.0时代，旧中心已足够新西宁省发展，应将资源用于服务人民的福利和社会。”

读者DKZ、hoan****@gmail.com也表示应利用旧中心，升级互联网线路，并集中资源建设连接原隆安省和西宁省内各地区及邻近省份的现代交通基础设施系统，以便人民出行。

而昵称为Komasu的读者认定：“新安历来是西部门户，行政中心设在那里是正确的。谁会把行政中心迁到工业区中间？”

“应将行政中心设在新安。德和优先发展城市、高科技工业、物流。无需将行政中心设在如德和的中间位置，这将限制德和的工业发展。避免将行政中心设在工业区”，读者雄进一步分析。

根据规划调整草案，西宁省的3个中心将对应3个区域，包括一个行政-政治中心区域和两个“功能极”。行政-政治中心区域将为形成与区域级发展的城市-工业-服务链有机联系的新中心城市奠定基础，满足长期发展需求。一个“功能极”将发展成为服务-工业中心，大力发展高科技工业园区、数字技术区、智慧创新城市、增值服务、绿色物流中心、电子商务、教育培训和医疗服务。另一个“功能极”将发展成为文化-旅游中心，大力发展心灵旅游、生态旅游和边境贸易经济活动。

（编译：Cici 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）