《青年报》有一系列关于各部队出动检查、处理侵占人行道、车行道情况的报道。许多读者已发送反馈意见，同意职能部门的做法。
每位市民需要自觉改变
许多读者支持职能部门出动恢复人行道、车行道的秩序。在翁文谦路（旧平盛郡）工作的读者NHL希望各职能部门坚决出动，同时建议“各店主应自觉改变，为了一个美好的社会”。
持相同观点，读者泰希望职能部门统一行动，不仅要处理侵占车行道的店铺，还要处理侵占外部的台阶。
“当人行道畅通时，出行更容易，城市美观也得到改善，市民共同受益”，这位读者强调。
更直率地说，读者河清认为长期以来许多经营户已将人行道视为“私有财产”，甚至认为他人经过是侵犯。
据这位读者，只有当职能部门强力清理时，道路面貌才能真正清洁。检查需要经常维持。这位读者呼吁市民将尊重法律精神置于首位，共同分享公共空间。
而读者武文禄强调市民的自我管理责任。“每个住户、每个街区需要自觉维护自家门前的空间。当社区意识提高时，人行道才能长期清洁，而不是完全依赖出动行动”，读者禄补充建议。
可以允许使用部分人行道吗？
除了同意之外，许多读者也表达担忧，如果不允许在人行道上停车，顾客难以到达临街的经营店铺。一位读者困惑：如果人行道宽4-5米但不允许停放摩托车，顾客难以停留。
读者永提出禁止需要统一实施，避免一段时间强力执行后放松。
类似地，读者T.认为目前对在人行道上停放摩托车的处罚需要符合交通基础设施条件。
读者安N认为要彻底处理需要替代空间，如：廉价停车场、集中餐饮区等。
“职能部门应利用空地、学校操场、公园在合适时段作为停车场”，这位读者建议。
其他一些读者如TMN则提议安装摄像头记录图像以“非现场处罚”。读者cauvongxanh则希望有热线电话让市民反映侵占车行道、人行道的地方。
与此同时，另一位读者分享曼谷的经验，那里街头餐饮仍然存在但总是留出行人通道，得益于规划系统和发达的公共交通系统。
据这位读者，胡志明市完全可以学习，逐步减少个人车辆压力并更合理地组织人行道空间。
大多数意见认为将人行道归还给行人是必要且正确的。然而，为了使这一政策融入生活，城市需要计算更多停车位、经营空间并宣传以提高市民意识。
许多读者也希望城市考虑、研究允许使用符合条件的部分人行道，如之前已在市中心区域试点应用。
尽早颁布车行道、人行道管理指南
胡志明市建设厅建议建设部尽早颁布修订补充的建筑法实施规定指南，以解决车行道、人行道管理使用中的障碍。同时建议授权省级人民委员会规定、颁布临时使用车行道、人行道用于符合地方特点的目的。
据该厅，这将为主动城市美化提供法律依据，促进大城市经济社会发展。
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-82743/
