春节前三周，胡志明市新定坊的潘氏芳花上网查询春节机票，以便返回荣市的家乡。她惊讶地发现许多航班已售罄或票价超过500万越南盾/单程。经过一番搜索，她决定为家人购买从胡志明市到内排机场的机票，然后于腊月二十七日乘车前往荣市，票价为每人360万越南盾，返程票价类似。
“我忙于生意，无法提前确定春节假期，没想到机票这么快就售罄且价格如此之高，”潘氏芳花说。
《VnExpress》对从南到北航线的调查显示，腊月二十四、二十五、二十六等高峰日的许多航班已售罄，或仅剩特别经济舱、商务舱或Skyboss舱位。越南航空的特别经济舱票价高达530万越南盾/单程，而胡志明市至河内航班的商务舱票价接近1000万越南盾。
在低峰日，票价较低，约为370万越南盾/单程。计算往返费用，每位乘客在胡志明市至河内航段的花费约为700万至800万越南盾。
类似地，从胡志明市到中部的航班在临近春节时也已售罄。越南航空的许多胡志明市至荣市航班已无座位，乘客必须经由岘港、内排机场转机前往荣市，票价为500万至600万越南盾/单程。越捷航空的胡志明市至荣市航线在腊月二十四至二十八日及春节后正月初四至初八的返程也已售罄。其他剩余日期，往返票价超过700万越南盾。
其他“热门”航线在临近春节时也记录到售罄或高票价，如胡志明市至清化、洞海、岘港、归仁、邦美蜀等。胡志明市至岘港票价在320万至360万越南盾/单程之间波动，胡志明市至芽庄为200万至300万越南盾；胡志明市至邦美蜀约为300万越南盾/单程，仅剩少数低峰时段的座位。
据航空公司代表称，票价高涨的主要原因是需求方向不平衡。春节前，从南到北的客流大幅增加，春节后返回胡志明市的客流集中，导致航空公司通常需要空飞一个方向。飞机运营成本在两个方向几乎不变，因此高峰方向的票价必须上涨以补偿低峰方向。
同时，乘客的出行需求仅集中在春节前后约7天。这使得“好时段、好日期”的航班迅速售罄，推高票价至上限，尽管每日总航班数仍在增加。
对于国内航线，国家已规定上限价格，但在春节高峰期间，当单方向乘客需求高涨时，航空公司通常以接近或触及上限的价格售票。当经济舱售罄时，乘客只能选择价格更高的特别经济舱或商务舱。
今年春节，航空公司提供了前所未有的座位数。据越南航空局称，从腊月十五日至正月十五日，国内航空公司预计运营超过36,900个航班，比乙巳年2025年同期增长27%，比正常航班时刻表增长22%。
其中，国内航班预计达到27,200个，比同期增长31%，比正常航班时刻表增长32%；国际航班预计达到9,700个，比同期增长17%，比正常国际航班时刻表增长1%。
预计在春节期间的整个航线网络上提供780万个座位，比去年春节增长28%，比正常航班时刻表增长21%。其中，国内达到超过560万个座位，国际预计达到近220万个座位。
面对春节需求高涨的压力，越南航空局已要求越南机场总公司及越南航空管理总公司实施夜间飞行运营方案，并支持航空公司在2月1日至3月1日期间在寿春、洞海、朱莱、符吉、波来古和绥和等6个机场增加航班服务乘客。
统一列车在高峰日已售罄
据铁路运输股份公司代表称，截至1月19日，该公司已售出各线路的227,000张春节火车票，相当于2025年同期的73%。从南到北的列车在2月7日至14日（即乙巳年腊月二十至二十七日）及春节后返程（丙午年正月初四至初七）已售罄。
春节前的低峰日（腊月二十日及之前以及腊月二十八、二十九日）仍有前往所有车站的车票。腊月二十三日至二十七日，列车仍有较多前往潘切、芽庄车站的车票。
今年春节火车票价格平均上涨5-10%，原因是燃料成本上涨，且企业已投资改造超过100节车厢。
春节期间，铁路行业使用791节客车车厢组建62列列车，组织运行906个班次。其中，河内至胡志明市线路提供约384,000个座位。与2025年春节相比，列车班次和座位数增长7%。
除了统一列车外，铁路行业还增开22列区间列车，运行于河内至岘港、荣市、老街之间，提供约7,300张车票。南方也加强11列区间列车，运行于胡志明市至芽庄、三岐、岘港之间，额外提供5,500张车票。
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