电池交换柜必须满足多种电动摩托车型号的通用需求

这是胡志明市建设厅在1月22日提出的选择企业的标准之一，此前市政府领导允许在人行道上部署电动摩托车电池交换柜系统。目前已有两家企业提议在符合条件的各条人行道或现有公共照明柱上安装约20,000个电池交换柜。

根据要求，充电柜的设计在安装时必须具有灵活的尺寸和空间，并支持适用于多种车型的通用电池类型，或承诺连接能力。此举旨在为电动摩托车骑手提供便利并满足大众需求，因为目前存在许多不同品牌。

除了上述标准外，企业在提供服务时将自行承担投资、安装、电力连接和运营电池交换柜系统的成本。如果发生爆炸事故导致人员或周围财产损失，他们必须对第三方负责。

为确保安全，设备必须获得质量和爆炸安全认证，具有按规定自动切断和温度警告系统。柜子还必须确保绝对电气安全，避免在大雨或积水时漏电。电池交换柜安装区域需要有确保交通、环境和城市美观安全的方案，包括停车空间设计、进出方向以及监控摄像头系统等。

建设厅表示，电池交换柜将考虑安装在人行道、绿化带、电线杆或宽阔道路沿线的绿地上，以确保安全。特别是交叉路口、出入口、过街线、残疾人通道、可能引发投诉的居民门前以及现有技术基础设施集中的地方将不允许安装。而已经设有电动汽车充电站和公交车站侧面的位置将优先安装。

根据计划，1月份，胡志明市建设厅将公布第一批符合条件在人行道上安装电池交换柜的道路和位置。企业将根据这些道路和位置清单制定方案并提交审批。

据统计，胡志明市目前有超过100,000辆电动摩托车，但只有约300个快速充电桩，无法满足需求。居民主要在家中或公寓充电，存在电气安全和爆炸风险。因此，电池交换柜模式受到许多司机和专家的支持，因为它有助于缩短等待时间、提高安全性，并减少在没有充电点的公寓区的冲突。

（编译：张悦 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）