春节前三周，胡志明市新定坊的芳花女士上网查询春节机票，准备回荣市老家。她惊讶地发现许多航班已售罄或票价超过500万越南盾/单程。经过一番搜索，她决定为家人购买从胡志明市到内排机场的机票，然后于腊月二十七日乘车前往荣市，票价为每人360万越南盾，返程类似。
“我忙于生意，没能早点确定春节假期，没想到机票这么快就售罄且价格如此之高，”芳花女士说。
《VnExpress》对从南到北航线的调查显示，腊月二十四、二十五、二十六等高峰日的许多航班已售罄，或仅剩特别经济舱、商务舱或Skyboss舱位。越南航空的特别经济舱票价高达530万越南盾/单程，而胡志明市至河内航线的商务舱接近1000万越南盾。
低峰日票价较低，约为370万越南盾/单程。往返计算，每位乘客在胡志明市至河内航段的费用约为700-800万越南盾。
类似地，胡志明市至中部地区的航班在临近春节时也已售罄。越南航空的许多胡志明市至荣市航班已无座位，乘客需经岘港、内排机场转机前往荣市，票价为500-600万越南盾/单程。越捷航空的胡志明市至荣市航线在腊月二十四至二十八及春节初四至初八的返程也已售罄。其他剩余日期，往返票价超过700万越南盾。
其他“热门”航线如胡志明市至清化、洞海、岘港、归仁、邦美蜀等也在临近春节时记录到售罄或高票价。胡志明市至岘港票价波动在320-360万越南盾/单程，胡志明市至芽庄200-300万越南盾；胡志明市至邦美蜀约为300万越南盾/单程，仅少数低峰时段座位可用。
据航空公司代表称，票价高涨的主要原因是需求方向不平衡。春节前，从南到北的客流大幅增加，春节后返回胡志明市的客流集中，导致航空公司常需空飞一程。飞机运营成本在双向上几乎不变，因此高峰方向票价必须上涨以补偿低峰方向。
与此同时，乘客出行需求仅集中在春节前后约7天。这导致“好时段、好日期”的航班迅速售罄，推高票价至上限，尽管每日总航班数仍在增加。
对于国内航线，国家已规定上限价格，但在春节高峰，当单方向乘客需求高涨时，航空公司通常以接近或触及上限的价格售票。当经济舱售罄后，乘客仅剩选择特别经济舱或商务舱，价格更高。
今年春节，航空公司提供了前所未有的座位数。据越南航空局，从腊月十五至正月十五，国内航空公司预计运营超过36,900个航班，比乙巳年2025年同期增长27%，比正常航班计划增长22%。
其中，国内航班预计达到27,200个，比同期增长31%，比正常航班计划增长32%；国际航班预计达到9,700个，比同期增长17%，比正常国际航班计划增长1%。
预计春节期间全网络提供总座位数为780万个，比去年春节增长28%，比正常航班计划增长21%。其中国内超过560万个座位，国际预计近220万个座位。
面对春节需求高涨的压力，越南航空局已要求越南机场总公司及越南航空管理总公司实施夜间飞行运营方案，并支持航空公司在寿春、洞海、茱莱、符吉、波来古及绥和等6个机场从2月1日至3月1日增加航班服务乘客。
统一列车高峰日已售罄
据铁路运输股份公司代表，截至1月19日，企业已售出各线路春节列车票227,000张，相当于2025年同期的73%。统一列车从南到北在2月7-14日（即乙巳年腊月二十至二十七）及春节后返程（丙午年正月初四至初七）已售罄。
春节前低峰日（腊月二十及之前以及腊月二十八、二十九）所有车站仍有票。腊月二十三至二十七，列车至潘切、芽庄车站仍有许多票。
今年春节列车票平均上涨5-10%，原因是燃料成本上涨及企业投资改造超过100节车厢的费用。
春节期间，铁路行业使用791节客车车厢组建62列列车，组织运行906个车次。其中，河内至胡志明市线路提供约384,000个座位。与2025年春节相比，列车车次和座位数增长7%。
除统一列车外，铁路行业额外组织22个区间列车车次，运行河内至岘港、荣市、老街，提供约7,300张票。南方也加强11个区间列车车次，运行胡志明市至芽庄、三岐、岘港，额外提供5,500张票。
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