根据CT集团提交给建设部的方案，该铁路将按照双线、电气化、轨距1.435毫米、设计时速200-250公里的规模进行投资，并研究时速300-350公里的方案。
项目起点预计设在守添站（胡志明市），与南北铁路线连接；终点设在金瓯站（金瓯省）。线路将经过6个地方，包括：胡志明市、同塔省、永隆省、芹苴市、安江省和金瓯省。
CT集团评估200-250公里的时速范围是合适的，能确保胡志明市-芹苴-金瓯铁路线上客货混合运输的效率。
在回复CT集团时，建设部表示胡志明市-芹苴铁路线是一个新建的国家铁路项目，规模和总投资额较大。目前，建设部已委托美顺项目管理委员会组织编制项目可行性研究报告。
而芹苴-金瓯铁路线已被政府批准补充纳入2021-2030年铁路网规划调整，展望至2050年。根据规划文件，该线路的客货运输需求预计将在2050年前出现。
鉴于项目的规模和复杂性，建设部愿意安排时间与投资者详细交流项目信息。
目前，建设部门正在研究胡志明市-芹苴铁路线的可行性报告，起点设在安平站（胡志明市），终点设在芹苴站（芹苴市），全长175.2公里。
关于投资规模，美顺项目管理委员会提议新建一条客货混合铁路线，轨距1.435毫米，电气化，时速约160公里。
第一阶段（2030年前）将建设长175公里的单线铁路，初步总投资173.640万亿越南盾（约合71.6亿美元）。第二阶段将全线升级为双线，总投资约64.970万亿越南盾（约合27亿美元，不包括财务成本）。
（编译：Eric 越南网；审校：Alex；来源：越南中文社）
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