芹耶-头顿跨海大桥道路项目形状包含两座人工岛

芹耶-头顿跨海大桥道路项目不仅解决了胡志明市合并后的交通连接问题，还体现了建设具有象征意义基础设施的决心，彰显了掌握高科技含量基础设施工程的能力。

该项目有助于连接胡志明市中心与芹耶和头顿两岸的旅游、经济、文化、行政人口密集区，位于盖朗湾。

据Vingroup集团（投资者）介绍，跨海道路起点位于东海2路，芹耶填海造地城市区（芹耶社），终点位于规划中的梅梢-边亭路与4月30日路交叉口，三胜坊。

项目线路全长超过14公里，设有6条车道，设计时速80公里/小时。其中桥梁部分长约11公里，跨海隧道部分长3.1公里（沉管隧道长2.1公里，封闭隧道390米，敞开隧道610米）。从桥梁过渡到隧道的部分将建造两座人工岛。

该方案被评估具有诸多优点，如长度最短，减少对海上航道活动的影响，不影响规划中的鹅岗机场运营。

预计总投资104.410万亿越南盾，投资者自筹100%。计划于2026年开工，2029年完工并投入运营。

与此项目一起，边城-芹耶铁路线、芹耶大桥及其他战略基础设施项目正在将芹耶从“过河需靠渡船”的地区转变为预计每年接待约4000万游客的基础设施和旅游城市中心。

芹耶-头顿跨海大桥道路项目线路方向和效果图：

跨海道路项目建议以BT形式实施，预计2026年开工，2029年完工。

欣赏萨森林立交，从50号国道通往仁泽大桥的各条通往芹耶方向的路线在此交汇。

萨森林立交正建议按照快速、简洁的方向施工，在12个月内完成，以便及时连接边沥-龙城高速公路，为芹耶地区连接各处开辟更多便利通道。

（编译：Ivy；审校：Ken；来源：越南中文社）