在企业“求助”之前，边和市坊已就2025年12月1日起，每日5时至22时禁止5吨以上货车进入裴友义路一事征求同奈省人民委员会意见。
之所以实施上述货车禁令，是因为从各工业区经美福-新万、新渊（旧平阳省）区域流通的集装箱车经常汇集到交界区域，即裴友义路沿线，导致该区域经常长时间交通拥堵，并引发致命事故。
上述禁令实施后，大多数民众表示支持，因为他们在裴友义路上行驶时不再感到“窒息”。然而，在裴友义路沿线设有交易点、货场的重型货车运输企业却陷入困境，因为失去了收入来源……
在边和市同奈河畔经营材料场的明德先生讲述道：“运输砂石的车辆因上述时段禁令而无法行驶。经营合同被取消……”。
边和市坊人民委员会主席泰青峰先生与《青年报》交流时表示，已主持接待企业代表的会议，这些企业请求允许5吨以上货车在禁令时段内于裴友义路通行。
企业代表们陈述了在货物运输过程中遇到的实际困难和损失，特别是对于那些在禁令时段内被禁止通行的区域内设有仓库、且运营稳定、历史悠久、目前尚无合适替代通行路线的企业。
“目前从5时至22时限制通行，给货物交接带来诸多困难，增加了成本，并影响了生产经营活动。大多数合作伙伴不接受在此时间段之外交货。客户转而与其它区域的企业签约”，峰先生分享道。
工程主要在白天施工，夜间无人接收材料，因此对施工进度影响很大。经营燃油的单位无法在22时后接收燃油，因为涉及消防安全。
运输公司必须让车辆在凌晨4点出发离开该路段，直到22点后才能返回货场，导致雇佣司机的成本增加，甚至因司机不愿在夜间22点后工作而雇不到人……
正如《青年报》所反映的，2025年底，许多超载车辆从胡志明市通过边和市坊（同奈省）的交界区域，导致交通拥堵和致命事故。地方当局已采取解困措施，但困难尚未完全解决。
已建议省级部门处理
峰先生也承认企业的困难，他表示，通过实际执行上述时段禁止5吨以上货车通行的规定可以看出，5吨以上重型货车的流量已大幅减少。民众出行更加通畅和安全，不再出现长时间拥堵，道路两侧民众的买卖和生活得到改善……
“地方当局正在审查相关规定，以控制或调整禁令时段，为企业在当前经济困难形势下继续运营创造条件，但仍存在一些规定障碍”，峰先生说。
“边和市坊已建议各行业部门和同奈省人民委员会考虑，为在被禁行路段上经营燃油、燃气、超长超重车辆等必需品的业主创造通行条件，以服务于经济社会发展。同时，市坊也将严格监督和处理违规车辆”，峰先生说。
（编译：Ivy；审校：Momo；来源：越南中文社）
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