扩建西湖周边道路：预计无需征地，将建设高架桥延伸至湖面

不影响湖边居民

1月29日上午，与《青年在线》交流时，河内市西湖区人民委员会的一位领导确认，扩建西湖周边道路将无需征地，不影响古迹和湖边居民。

西湖道路扩建项目属于总投资、改造和提升西湖区域价值及湖边景观交通线路的整体项目。

根据预计方案，扩建部分将以高架桥形式向湖面外延伸。结构设计将确保扩建部分类似阳台形式，不影响西湖水面面积。

需慎重考虑

关于建议建设高架桥向西湖湖面外延伸，1月29日上午，与《青年在线》交流时，建筑师陈辉映（河内建筑师协会常务委员会委员）认为，此方案将实现交通目标，减少湖边拥堵。

然而，据陈辉映先生表示，在河内人的心中，西湖被定位为自然基金和美丽景观，因此在影响湖边景观时需要仔细计算。

“过去20至30年间，西湖周围变成了一个无序发展的房地产综合体，人们也无法再定位西湖的核心价值所在，留下了一个与河内人心中印象相去甚远的西湖。

所有这些都已预见，但这股浪潮来得太快，卷走了西湖美丽的定位。西湖周围正受到强烈干预和混凝土化，以满足社会日益功利的需求。提出建设高架桥延伸至湖边，表明混凝土化趋势正在占据上风。”陈辉映先生说。

建筑师陈辉映表示，过去西湖被期望是中和空气、湿气和温度的地方。

然而，现实显示，在城市化过程中，西湖却是污染最严重的地方之一，细颗粒物污染指数地图始终处于密集水平。

“需要关注西湖周边的自然生态系统，必须有证据和解决方案来修复。

而不仅仅是停留在图纸上，没有具体测量对水面生态系统、空气、景观效应、热岛等项目实施的影响。

需要全面评估，不仅从物理角度，还要从生态角度；不仅从视觉角度，还要考虑周边居民的生活。”陈辉映先生表示。

西湖周边道路拓宽至24米

此前，1月27日上午，继续第31次专题会议议程，河内市第十四届人民委员会通过了关于初步统一投资西湖区域价值提升及湖边景观交通线路项目的决议，采用公私合作伙伴关系（建设-移交）方式。

该项目包括整个西湖面积，并由主要线路限定：青年路、瑞圭路、阮廷诗街、摘寨街、貉龙君路、卫湖街、日昭街、西湖莲街、广霸街、广庆街、广安街、慈花街、武绵路、安花街、青年路。

预计规模：约575.6公顷，其中西湖面积：520.9公顷（保持西湖现状水面）；土地面积：49.7公顷（已包括其他小湖）。

关于西湖周边道路，河内市确定调整后各线路总长约11.5公里。调整拓宽和改造各线路如下：

日昭街、卫湖街、摘寨街、阮廷诗街、广安街、广霸街段：

根据A6分区规划，调整拓宽道路横断面规模，从B=8.5-9.5米提升至B=21-24米（每侧车道宽7米；中央分隔带宽2米；现状居民侧人行道宽1-3米，湖侧人行道宽5米）。

经过现状花园区路段将拓宽，确保每侧7米车道和湖侧5米人行道，以最大限度保留花园，减少对区域景观的影响。

青年路、广庆街段将保持现状横断面，改造人行道、花园和公园。

慈花街、安花街、貉龙君路段将保持现状交通横断面，改造人行道。

广场和湖边观景平台：在西湖周围布置27个观景平台位置。同时布置2个浮动广场位置：文高广场和金鱼码头广场。

河内市还将建设景观桥，包括日昭桥和沉琴桥，平均宽度约10米。

此外，河内市还将在西湖周围建设6个码头，包括3个主码头和3个副码头。

西湖周边发展用地，河内市将建设：四季花园公园、东潭公园、春埠花园、水瓷池、商业服务工程、地下停车场、环境保护工程、景观照明和实景表演。

预计初步总投资约超过30万亿越南盾，力争在2030年通过公私合作伙伴关系方式完成整个项目，采用建设-移交合同类型。

（编译：Ivy 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）