首都九大空间发展走廊的规划方向

市人民议会刚刚通过了首都总体规划的主要内容，展望100年，确立了9条重要的城市和经济发展空间轴线。与2024年底批准的5条重要空间轴线（红河；西湖-巴维；西湖-古螺；日新-内排；和南河内轴线）的首都总体规划相比，总体方案新增了4条轴线。每条轴线将有其独特的作用和任务。

具体而言，日新-内排轴线（北升龙-内排）被定位为形成北部门户城市的骨干轴线，象征着首都的现代化和一体化。这条轴线将发展与国际内排机场相连的机场城市模式。

西湖-古螺-嘉平机场轴线是连接中心到东北新经济区和嘉平机场（北宁）的空间轴线。这里将形成新的发展中心、创新城市、金融-高科技区；促进现代化城市、高质量服务区的发展；连接北宁、河内-海防-广宁经济轴线；老街-河内-海防。

5号国道/河内-海防高速公路轴线连接河内与出海门户（国际海港），定位发展为智能服务、商业和物流城市轴线。

1号国道/法云-胶桥高速公路轴线是连接河内与南部国家经济网络和沿海地区的主要经济走廊，重点发展支持产业、物流服务和多式联运。

21B号国道/21C号国道轴线是“双重走廊”，既是1A号国道（工业-物流轴线）的辅助减负轴线，又是连接美亭-巴骚-香积-拜顶遗产的绿色-文化特色空间轴线。

6号国道/河东-春梅线路轴线将发展连接中心城市与春梅卫星城市和西北门户的生态城市链。

升龙大道/西湖-巴维轴线扮演连接中心城市与西部增长极（和乐城市）、巴维国家公园的角色。这既是知识经济（科学、技术、教育）的动力轴线，又是连接升龙-西区文化的文化-景观特色空间轴线。

32号国道/西升龙线路轴线将是连接中心城市与山西卫星城市和红河上游-富寿地区的重要辐射轴线。这里将按照旅游服务、历史文化城市模式发展。

最后是红河景观大道轴线，将是连接红河沿岸创意文化的中心绿色空间轴线，发展经济社会，象征河内“文脉-特色-创新”，成为文明、现代首都的新象征。

6条环线/走廊

结合上述9条空间轴线，首都总体规划展望100年确定了6条发展环线和走廊。其中环线1、2和环线2.5属于中心城市和历史内城，重点保护和发挥文化遗产、历史价值，如古街区、旧街区、还剑湖、西湖、古螺城、文庙-国子监遗址、三十六街。

沿环线3、环线3.5的城市发展环线将重点进行城市重构，在大型交通节点按照紧凑和TOD模式发展。环线3内将最大限度开发地下空间（停车场、商业）并提升公共空间质量，以减轻历史内城区域的压力。这是限制个人车辆进入内城的控制边界。

环线3.5将形成现代化和协调的新城市链，扮演高密度城市区域与绿色生态环线之间的和谐过渡缓冲带角色。

沿环线4的城市发展环线将重点发展经济-动力城市，是新发展的骨干。这是首都区域环线，直接连接河内与兴安、北宁，定位发展沿线路的现代城市-物流集群，利用区域连接优势。

沿环线4.5、21A号国道、环线5、西北高速公路的城市发展环线是连接河内卫星城市链（山西、和乐-春梅-云亭-大义-富川）与富寿的越池、永安市和太原的空间，同时连接宁平的府里、同文，通过红河与兴安和海防。

这些环线在连接首都区域（河内与6省：富寿、太原、北宁、海防、兴安、宁平之间）中扮演重要角色，其中河内是区域连接中心，推动红河三角洲、北部重点经济区和全国发展的动力。

南北经济走廊是连接中心城市与北部发展空间（升龙-内排轴线；日新-内排轴线）的城市发展空间，连接永安市、公河市、太原至老街、宣光、高平至边境口岸的城镇链。这也是南部发展空间（1A号国道、1B号国道、河内南部轴线、国家铁路、南北高速公路、首都区域南部机场）与常信、奥林匹克、富川城市连接南部府里、同文、宁平、清化和南部各省的城镇链。

最后是东西走廊，是连接中心城市与东部（西湖-古螺-嘉平机场轴线；5号国道-河内-海防-广宁轴线）的城市发展空间，连接西部城市至西部各省和北部中游及山区省份。

首都总体规划展望100年明确了14个预计在2026-2035年阶段实施的项目，包括：

（编译：张悦 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）