因为跨海大桥将缩短西贡-头顿的距离，通过市区路线，扩大海洋经济轴线。而令人惊讶的是，与许多其他工程一起，跨海大桥已经颠覆了那些似乎已经默认的概念。
第一个颠覆是从“多远”变成“多久”。芹耶如果没有高速铁路、跨海大桥、芹耶大桥、森林交叉口……将永远是一个依赖渡轮的孤岛，从市中心需要2个多小时才能到达。
而未来的芹耶从滨城市场乘坐高速铁路只需20多分钟。“多远”已经不如“多久”重要，当70公里到芹耶比市中心附近的其他地方快得多时。
第二个颠覆是“芹耶到”和“到芹耶”。对于一个孤立、偏远的地区，芹耶世世代代只是出发点，离开的地方，以寻找市中心，寻找更繁华的“应许之地”。
但芹耶与Vinhomes Green Paradise填海城市以及其他工程将成为目的地，成为城市乃至国家的新增长极。
预计每年吸引4000万游客，拥有许多国际级设施和服务。这是对城市两位数增长目标的强大推动力。
第三个颠覆是“不可能”变成“可能”。几年前，提到芹耶填海城市仍然遇到很多怀疑。
而高速铁路和芹耶跨海大桥在概念中还不存在，甚至有些“不切实际”，很少有人敢梦想。但现在，这三个前所未有的超级项目已经开工、动土，并有投资主张，Vingroup承诺在2028-2029年期间完成。看似不可能的事情正在成为现实，时间非常短。
提到这些颠覆概念的项目，有一个细节让市民感到有趣，那就是在市委会议上发言时，市委书记提到了经过芽贝、芹耶到头顿的每条道路、每段河流，权衡利弊，得出结论：建造跨海大桥是最可行的。
很少有人知道，在此之前，市领导花了整个周末时间绕城市一圈。从市中心沿51号国道下到头顿，从头顿乘海渡轮过芹耶，停留视察填海区，然后通过森林路和平庆渡轮返回市中心。
这次旅行可能只是市委常委会决定主张的体验和分析中的一小部分。但从那次“渡江阻隔”的旅程中，城市生活的脉搏有机会更具体地进入决策。
还会有哪些概念、想法被颠覆吗？我相信有，而且不仅在芹耶，当胡志明市各地许多超级工程从明确和快速的决策中纷纷开工、启动时。
这些颠覆概念的超级工程是最近形成的，但这是经过漫长旅程的结果，伴随着国家和企业渴望和政策的“压缩”。这些是中央的特殊机制。
这是“敢想、会做”的精神，胡志明市决策者的决心和“胆量”。
当然，企业和企业家的渴望不可或缺。不仅仅是单纯的致富渴望，而是带着“越南精神”致富——希望创造传世工程，扭转困难、阻隔，创造价值，为未来开辟可持续的道路。
（编译：张悦；审校：Suki；来源：越南中文社）
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