丙午年春节出行：交通更加通畅

就在城市门户，随着一些工程开辟新通道并配合现有的智能交通管理系统，将形成从市中心到连接各高速公路门户的绿色通道。

减少两个门户的拥堵

在胡志明市东部门户，目前已有一些项目投入运营，有助于分流车辆，减少平面交叉口的交通冲突。典型的是胡志明市交通厅通报将于今天2月2日通车的HC1-02下穿隧道。

这里原本是连接胡志明市-隆城-油曳高速公路的重要门户交通枢纽，因此下穿隧道2号支线以及N2高架桥（2025年底通车）的启用，有助于实现从梅志寿路到胡志明市-隆城-油曳高速公路连接线的双向交通，从而可将安富交叉口的拥堵状况减少80%。

与此同时，从仁泽桥连接到胡志明市三环路以及胡志明市-隆城-油曳高速公路至同奈的连接路段也开辟了一条新路线，使得从胡志明市前往仁泽、隆城、巴地-头顿旧省的车辆不必再全部涌入河内大道或高速公路，也无需像以前那样绕行卡特莱渡口。

卡特莱渡口管理企业代表表示，将在高峰日最大限度地运营8艘渡船，班次间隔为5-10分钟/趟。同时增派人员为民众服务，卡特莱渡口每天24小时运营。工作人员还将安排为民众远程售票，以防车辆涌向渡口的情况突然增加。这将有助于缓解春节期间这些路段交通压力。

而在胡志明市西部门户，民众今年春节出行有了更多选择。从胡志明市前往西部有三条主要干线：N2线、1号国道和胡志明市-忠良高速公路。这些道路也有多条接入方向，使得前往西部的交通更加顺畅，例如2025年刚通车的平禄-隆城高速公路路段。

尽管如此，预计在一些地点仍可能出现拥堵，例如从安乐环岛到平顺交叉口、10号省道、1号国道与平顺交叉口的路段，当民众在年末最后一个工作日集中返乡时。然而，通过提高最低限速并禁止某些类型车辆进入连接胡志明市与各省的高速公路紧邻中央分隔带的车道，也有助于车辆更快通行，缓解门户区域的拥堵。

中部地区：增加多个休息站

关于中部地区，今年春节将增加多个休息站。从胡志明市到庆和省的南北线东部高速公路上的临时休息站已准备就绪。庆和省人民委员会副主席黎玄表示，目前为满足民众在2026年丙午年春节期间的出行需求，职能部门已安排了一些临时休息站。其中，在芽庄-甘林高速公路上，已在33公里+930米处安排了临时休息站。而在甘林-永好高速公路上，113公里处也安排了一个设施相对齐全的临时休息站。

虽然是临时休息站，但这里建设得相当规范，基础设施系统、停车场铺设了数千平方米的沥青混凝土；候车室、卫生间也建造得整洁宽敞，配有座椅、空调为乘客服务。此外，目前在这条高速公路上，还有另一个休息点位于90公里+900米处（由芳庄公司投资），也正在建设中。

对于云峰-芽庄高速公路，第七项目管理委员会（建设部）表示预计到2026年3月将投入运营位于334公里+900米处、经过新定乡的休息站。然而，为满足民众节前节后的出行需求，第七项目管理委员会已在附近安排了临时休息站。

跑南北线的集装箱司机阮文雄（38岁）表示，对于直接握方向盘的司机来说，休息站不仅是停车的地方，更是每次行程安全的关键因素。

“旧宁顺的烈日灼人，车辆在高速公路上连续行驶导致机器也发烫。驶入甘林-永好高速公路33公里+930米处的临时休息站，最令人惊喜的是卫生间有空调，凉爽干净不亚于酒店。像这样的休息站确实非常必要，解决了长途司机们的困难。” 阿雄说道。

第六高速公路交警队（交警局第六处，公安部）的一名干部认为，在高速公路上安排临时休息站对于停车休息、饮食、如厕等非常重要，有助于出行者恢复体力，提高参与交通时的注意力。

前往西部的道路已不同

今年春节，西部民众正兴奋地通过新路线返乡。例如从胡志明市到金瓯约300公里的路段，以前需要几乎一整天，而今年春节已不同。

芹苴-金瓯高速公路正式通车，使民众和游客首次能够主要经由高速公路从胡志明市前往金瓯，将时间从约8小时缩短至约6小时。

如果说往年民众从胡志明市走高速公路前往西部只能到达永隆省境内，那么今年只要过了芹苴桥，再走一段国道，民众就可以继续经由高速公路前往祖国最南端。

从芹苴市中心出发，长约110公里的芹苴-金瓯高速公路是目前前往此地最快的选择。对于汽车，行驶时间仅约90分钟。

这条路线承担着连接芹苴、安江和金瓯地区重要交通干线的角色，减轻了每逢节假日经常超负荷的1号国道的压力。

对于摩托车，民众从芹苴市前往金瓯仍主要选择1号国道或管理-奉协线。1号国道长约170公里，需经过许多居民区和市场，因此行驶时间较长。而管理-奉协线则被更多人选择，因为从芹苴市七岔坊到金瓯省中心仅约100公里，行车时间两个多小时。

抵达金瓯省中心后，前往地角的旅程仍有110多公里。民众可沿胡志明路前往五根县，然后租快艇走水路继续前往地角，路程约40公里。不仅面向金瓯，今年春节从芹苴到各海岛旅游点的交通也更加通畅。

从芹苴，游客可飞行约1小时到达安江省富国特别行政区，或选择从河仙坊或迪石坊出发的快艇。此外，连接芹苴市与安江省、长51公里、行驶时间约90分钟的禄蔗-迪石线也开辟了一条重要的移动方向，有助于在春节高峰日减轻旧80号国道的负荷。

芝盛-云峰高速公路路段通车困难

目前东部高速公路已从胡志明市通车至海云隧道尽头。然而，经过旧富安省的路段，第85委员会（归仁-芝盛路段业主）代表表示正在努力争取春节通车。

与此同时，对于芝盛-云峰路段，第7委员会代表表示正努力争取从芝盛交叉口到29号国道交叉口的35公里路段能够通车，但尚不确定，因为需等待国家验收委员会检查、批准后才能通车。而从29号国道到海云隧道仍在努力施工中。

高速公路为西部开启发展机遇

据陈友协博士称，西部的高速公路不仅是交通地图上的亮点，更是整个九龙江三角洲的“发展突破口”。高速公路重塑发展空间，创造新的经济走廊，帮助芹苴、龙川、迪石、金瓯等城市不再是个别发展的“孤岛”，而成为统一的城市-工业-服务网络中的连接极。

从胡志明市回西部如何走才合理？

从胡志明市出发，得益于日益完善的高速公路网络，今年春节前往西部的旅程有了更灵活的选择。

对于私家车或服务车辆，民众应优先选择全程高速公路，以避免西部各城市的拥堵。目前，如果从胡志明市走高速公路前往芹苴，仅需约3到3.5小时。

除了高速公路和1号国道，从胡志明市出发的民众也可以选择N2线（经过西宁、同塔）或50号国道（经过西宁、同塔），通过汽车和摩托车前往西部各省。

从芹苴出发，根据方向，可以选择：前往金瓯走芹苴-金瓯高速公路；前往安江、坚江旧省走禄蔗-迪石线；前往朔庄旧省、薄寮走61B号国道或管理-奉协线。

对于摩托车，各条国道仍是主要选择。然而，由于有高速公路系统“分担压力”，今年民众骑摩托车返乡也会比往年轻松。职能部门也建议民众应避开清晨和傍晚的高峰时段，同时在长途行驶时主动停车休息、检查车辆。

当道路更加通畅时，许多家庭选择“慢行过年”，边移动边探访花村、手工艺村——这些是每逢春节西部特有的色彩。

遇到燃油问题：拨打热线电话！

近日，位于同奈省41公里处胡志明市-隆城-油曳高速公路休息站的唯一一家加油站卷入纠纷，暂停营业。越南高速公路技术服务股份公司（VEC E）副总经理阮氏怀芳表示，尚不知何时能解决完毕，单位也在等待结果。

“VEC E也在高峰日增派巡逻干部。当民众在高速公路上遇到问题时，应拨打热线电话。巡逻干部将提供足够燃油，让民众驶离高速公路。” 芳女士说道。

对于位于205公里处的永好-潘切高速公路休息站，第七项目管理委员会副主任范国辉表示已投入运营，满足民众的迫切需求。单独的加油站虽已建成但尚未销售，因为此处的燃油经营手续尚未完成，不具备开业条件。“业主将努力配合企业尽快完成手续，以便为在高速公路上行驶的民众销售燃油。” 辉先生说道。

边和-头顿高速公路35公里即将通车

经过两年半多，边和-头顿高速公路即将完工。特别是，在春节前临时投入运营超过35公里高速公路的方案——从隆城交叉口（同奈省隆城乡）到56号国道（胡志明市巴地坊）路段——令民众感到兴奋。

近日，第85项目管理委员会——第2子项目业主——向建设部提交了关于准备验收、临时投入运营第2子项目主体线路及部分工程项目的报告。据第85委员会称，截至目前，从隆城交叉口到第3子项目（胡志明市辖区）的高速公路主体线路已完成17.2公里/18.2公里的沥青混凝土路面。各单位正在继续施工剩余项目及线路上的交通安全系统，截止日期为2月8日。

巴地-头顿地区及农业专业交通项目管理委员会副主任（第3子项目业主）阮功名表示，全线已完成并准备投入运营。据名先生称，目前单位正配合第85委员会向验收委员会报告完工情况，并继续完成最后步骤，以便在2026年农历新年前通车，满足民众出行需求。

据观察，第3子项目的各路段已基本完成，包括沥青混凝土路面、标线、中央分隔带、护栏、防眩板、两侧防护栏。此外，标志系统、照明灯及各交通安全项目也已同步安装，形成现代化高速公路。预计在腊月二十七（2月14日）前，上述两段线路将同步投入运营，满足民众在春节期间日益增长的出行需求。

随着上述两段高速公路投入运营，将形成从胡志明市-同奈-巴地头顿旧省的轴线。民众从胡志明市中心可经由胡志明市-隆城-油曳高速公路转入边和-头顿高速公路前往头顿，反之亦然。另一方面，头顿的民众也将经由高速公路畅行前往中部、北部，而无需像现在这样“受制于”现有国道。

解决长期拥堵难题

上述两段高速公路投入运营，有助于解决多年来51号国道长期拥堵的难题。得知此消息，许多民众、游客和司机无不欣喜。阮友盛（29岁，住同奈省平隆坊）表示，他工作的公司在头顿，因此他每周都在两地之间往返。然而，51号国道经常因超负荷而拥堵，给他带来很多困难，尤其是在节假日期间。

“从头顿回我家不到100公里却要花近3小时，节假日则堵半天，非常疲惫。” 阿盛愤愤地说道。

因此，当得知边和-头顿高速公路准备投入运营时，阿盛非常高兴。“希望第1段也能早日通车。那时从边和到巴地将大大缩短时间。” 阿盛说道。

（编译：李程 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）