据越南铁路总公司称，2月2日，在巡查过程中，河海铁路股份公司员工发现龙边桥第18跨第10和11跨之间的上弦钢桁架节点损坏。检查显示，该位置的接触钢板截面完全断裂，上弦杆在上下弦节点处分离，存在工程和铁路运输安全风险。
发现事故后，越南铁路总公司立即封锁河内-嘉林区段以组织维修加固。从2月5日起，列车不允许通过龙边桥。
河内-海防线的客运列车已调整，在嘉林站而非河内站接送乘客。河内-老街线的客运列车仍在河内站接送乘客，但行驶路线改为河内-文典-河东-老街及反向，不经过龙边桥。对于货运，列车必须绕行升龙桥进入北红-文典环线。
在调整列车运行组织的同时，施工和咨询单位已动员由型钢柱组成的临时支撑系统来支撑损坏的桁架节点；进行维修、修复和更换第18跨的接触钢板和上弦钢桁架节点。
根据计划，接触钢板的更换工作将于2月11日完成。之后，越南铁路总公司将组织桥梁荷载试验。如果荷载试验结果符合安全要求，铁路部门将允许轻载列车以限制最高速度通过桥梁。
越南铁路总公司副总经理阮国雄表示，龙边桥已多次维修加固，但由于运营时间长达124年且曾受战争破坏，钢结构生锈，许多桁架端杆和节点板截面磨损，存在许多难以预测的潜在损坏。事故前，桥梁仅以限制速度15公里/小时运营。
龙边桥横跨红河，于1899年动工，1902年竣工。使用一个多世纪后，桥梁的许多部分已老化。最近，桥梁正在进行全面维修；护栏和路面已完成，桥墩和桥下部分继续技术加固。
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