民众已纷纷返乡，胡志明市-龙城高速公路加油站仍大门紧闭

胡志明市-龙城-油曳高速公路是南方的一条重要公路，平均每天约有7万辆车辆通行，高峰日可达9万辆。特别是2026年春节期间，预计随着民众返乡和春游，车流量将更大。

然而，过去19天，这条高速公路上的加油站仍然关闭。同奈省工贸厅也已协调，从厅级到部级、法院都询问过，但尚未决定处理方案。

许多司机前往高速公路休息站加油不得不掉头

据2月11日观察，许多返乡乘客想进去加油，但仍然没有油可加。

回答《青年在线》的提问，越南高速公路发展总公司（VEC）——该高速公路的投资方代表表示，单位已及早掌握由于泰山E&C股份公司与周城油品贸易服务有限责任公司之间的争议导致油品供应中断的风险。

具体而言，早在2025年11月，VEC已向同奈省人民委员会和该省工贸厅提交报告，建议考虑并支持维持休息站零售单位（已获该厅许可）的油品经营许可证效力，以确保在等待法院判决期间燃料供应链不中断。

此后，VEC多次建议同奈省工贸厅指导处理确保油品供应方案，以适应休息站区域的特点，该区域仍存在多方争议引发的诸多问题。

VEC还组织与相关方合作，以寻求稳定供应来源的解决方案。

然而至今，经过VEC与相关方的多次会议，仍未确定合适的解决方案，以尽快恢复两个休息站——设有两个加油站的油品供应。

与此同时，同奈省工贸厅也建议VEC研究、组织不与争议地点挂钩的油品商店，组织临时流动供应点。

“然而，在法院正在受理案件的情况下，形成一个新的油品供应点来替代，在收回场地、按照标准建设完整项目以及完成所有申请经营许可证手续方面是难以实现的”，VEC解释道。

据VEC称，为满足关于油品经营的第83号法令和第95号法令的所有要求，一个商店必须确保场地条件、技术基础设施、消防系统、环境保护，并完成所有申请经营许可证的手续。现行规定也尚未有指导组织临时流动供应点的内容。

VEC表示：“上述方案也无法满足春节期间必须立即维持油品供应的紧迫需求。此外，该方案在确保商品质量和防火防爆方面存在诸多风险，特别是在为高速公路上的大量车辆提供服务时。”

在没有加油站的情况下加强高速公路上的应急值守

在同奈省工贸厅未能及时为现有加油站颁发临时许可证的情况下，高速公路通行情况非常繁忙，VEC将如何应对？

回答上述问题，VEC表示，当休息站的燃料供应中断时，及时通知司机选择路线、计划为车辆补充燃料是重要的解决方案。

过去一段时间，VEC已按照同奈省工贸厅的指导及早实施这一方案，从而减少了休息站拥堵的风险。此外，VEC还在组织、加强信息应急和救援力量，以便在参与交通者在高速公路上遇到问题时及时提供支持。

“VEC将继续与相关方密切配合，以尽量减少因缺乏燃料供应造成的负面影响，并尽快恢复线路上的油品供应活动”，VEC代表表示。

属于同奈省的权限

实际上，过去一段时间，工贸厅已与同奈省多个厅局开会，然后向工贸部和胡志明市第一区人民法院发送文件征求意见。

工贸部确认，工贸厅是负责为辖区内零售油品商店颁发新证、补充、修改和重新颁发零售油品商店条件证书的机构，如果满足所有条件。

许可证的颁发不由部直接处理。

同奈省工贸厅继续征求法院意见，并得到答复，为两个加油站颁发许可证属于同奈省的权限，如上所述。

（编译：张悦 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）