胡志明市-忠良高速公路拥堵时，已准备好车辆调头和远程分流

春节临近，胡志明市-忠良高速公路的交通压力日益增加，尤其是在胡志明市西部门户区域。

面对这一现实，第四公路管理区（公路局）已制定根据拥堵情景的交通调节方案，最高目标是：不让“瓶颈点”持续，确保民众安全、顺畅返乡。

据预测，2月13日至15日以及21日、22日的高峰日，胡志明市-西部地区双向的交通流量将大幅增加。胡志明市-忠良高速公路是连接胡志明市与西宁、同塔和九龙江三角洲各省的主动脉，因此即使发生小事故也可能引发连锁拥堵。

今年方案中的亮点是将路线划分为多个具体路段以主动应对。

对于从Km10+600至Km16+000（往西部地区方向）的拥堵情况，职能部门将协调在收费站前的开口处让车辆调头，同时通过调节车辆返回遮市收费站或下到边沥-龙城高速公路来释放被困车辆。

之后，车辆可以选择沿国道1号行驶，或继续在控制下逆向行驶至合适的开口处重新汇入车流。

如果拥堵发生在边沥立交前（Km16+000 - Km20+000），方案继续是在开口处调头，组织两股车流在路线左侧逆向行驶至Km20+000，然后下到边沥立交进入国道1号。

在更糟糕的情况下，管理机构将不允许车辆从边沥收费站进入高速公路，以从源头减轻压力。

类似地，边沥立交之后的路段、新安立交前后区域或近神九义收费站区域都有各自的应对方案。共同原则是“远程分流”，不让车辆继续涌入已拥堵区域。

除了直接调节外，第四公路管理区强调了早期信息的作用。当车辆密度增加或发生事故时，信息将立即通过大众媒体、路线上的电子显示屏（VMS）和引导路线发布。目标是让司机主动选择其他路线，而不是驶入瓶颈点。

在必要时，职能部门将与交警协调，从立交处开始分流，引导车辆下到国道1号或沿替代路线行驶。这需要高速公路管理单位、交警和地方当局之间的协调配合。

（编译：Ivy 越南网；审校：Alex；来源：越南中文社）