“新地角”在昏考岛

建设通往昏考岛的交通道路、昏考岛两用综合港口将有助于形成一个完整的“生态系统”基础设施，以实现金瓯省向大海进发的渴望。

在国防和安全方面，这些工程将发挥昏考岛在保护西南海岛主权以及支持搜救中的战略作用。

在经济方面，昏考岛将成为九龙江三角洲重点经济区的重要连接点，降低运输和物流成本，减轻胡志明市和东南部地区港口系统的负担，使农产品、水产品直接出口到国际海运航线，为金瓯省开辟新的发展空间，最大限度地开发海洋潜力和地方经济发展能力，继续推动加工业，形成越南新的国际贸易门户。

总书记苏林（在2025年11月19日访问昏考岛并与军队单位及金瓯省党委、政府工作会议上的讲话）

在靠近南部极点的海边五欧罗运河附近，胡志明路旁，一个大型工地几个月来一直热闹地运作着。

这是项目完成后，将从金瓯-地角高速公路连接到地角-昏考岛大桥的地点。闪烁的灯光、挖掘机、推土机、打桩机的声音打破了地角乡广阔红树林地区原本宁静的夜空。

白天，这里的海岸可以清晰地看到昏考群岛在海上耸立着绿色。

国家船头破浪前行

昏考群岛距离陆地上最南点仅约14.6公里，不到8海里，有五个大岛：昏考岛、昏星岛、昏玳瑁岛、昏象岛和昏独石岛——越南海域基线上的A2点。

面积近5平方公里，昏考岛自古以来就以金瓯海域最美的风景名胜而闻名，山峰高达318米，常年有丰富的淡水溪流。除了雨水，昏考岛上的淡水是居民生活和生产的两大主要水源。

1899年，法国人建造了昏考岛灯塔。1940年12月13日晚上，也是从昏考岛一位居民的家中，英雄教师潘玉显带领两人占领了灯塔，开启了金瓯全省的革命。

作为保护国家南部广阔前沿海域的战略位置，昏考岛这些年来只剩下军事力量、灯塔守卫、林业站驻扎。地角人乘渡船从陆地运送粮食给岛上的干部和战士。

站在昏考岛灯塔上，可以轻易看到海上船只在不远的昏独石岛附近来回穿梭，在从泰国湾到新加坡的海运航线上。一百年前是冒着巨大黑烟的船只，如今是载重数十万吨的现代船只。

再过几年，当金瓯-地角高速公路形成，连接南北高速公路网络时，这些船只可以轻松停靠越南。地角-昏考岛跨海大桥就像伸出的手臂，而昏考岛两用综合港口将是让越南物流紧紧抓住世界上最繁忙海运航线之一的手。

“我的祖国像一艘船 / 我们的船头——金瓯角”，诗人春妙的话在我们从灯塔望向地角方向时响起，清晰地看到一个船头伸向大海的形状。这首诗诞生于1960年，当时整个地角地区还是泥滩、冲积土和满是红树林、蒲葵的荒野森林，只有几个小村庄依偎在溪流旁，孤立在南方天际。

仅仅十多年前，到达地角乡国家坐标GPS0001标志的旅程仍然艰难。而如今，国家船头继续破浪，越南高速公路从高平即将延伸到昏考岛。

“真是没想到。以前和朋友们一起喝茶时还常说，可能要到子孙后代才能开车到金瓯角。现在高速公路快通到昏考岛了”，原金瓯省玉显县委书记（2004-2009年）陈黄陈先生哈哈笑着说。

十年神速

陈先生今年68岁，是在五根乡中心环岛附近路上生活的68年。陈先生的记忆里还记得那些长途去省里开会，在横渡船、纵渡船上躺上躺下的日子。

“1979年，五根县成立，我是县公安局办公室主任。每次去省里开会，必须走七合河路线。那时河流还没疏浚，很多段浅，要等涨潮才能走，最快也要一天去，一天回……”，陈先生讲述道。

直到1985年，经过三次连接道路、通车后，陈先生和五根居民才能骑摩托车在70公里的路上，大部分是红土路，去金瓯市。但在大河以南，横渡船、纵渡船以及后来的河上“高速”船、快艇仍然是几十年的交通方式。

“2004年1月1日，玉显县才成立，包括大河以南的整个半岛地区。全县只有6公里混凝土路从县中心到格河口，在各乡只有几条土路供居民停船上岸。全是纵横交错的河流，村庄沿河发展”，陈先生挥着手，声音洪亮地讲述着像昨天一样的故事。

那时新县的大多数干部都住在五根，县委书记陈先生专门组织了一趟纵渡船，供近百名干部每天上班。“大家集中起来，早上一个小时去，下午一个小时回，那只是到县中心而已，如果想回地角乡通常要过夜”，陈先生继续讲述。

作为软土地区，在玉显县修建一公里公路的费用比五根县那边多一半到一倍。那时从外省想“踏足地角”只有两种方式：一是从金瓯市沿河流“高速”下来，二是开车到五根然后也要上渡船。无论哪种方式都要一大早出发，如果顺流顺利也要到下午才到。

2015年，横跨大河的五根大桥竣工，天涯半岛的“过河靠渡”困境才得以解决。一年后，胡志明路连接公路到达地角。公路网络迅速延伸到各乡中心。

2025年，除了1号国道，胡志明路从五根大桥再延长60公里，整个大河以南地区到地角乡末端已有超过346公里柏油路、394公里混凝土路和超过55公里城市道路。

“路通财通”，仅地角乡过去任期的水产捕捞、养殖产量就达到68,428吨以上。特别是，利用神圣的祖国最南端地势，该地区居民也迅速适应了做旅游的机会。

生态社区旅游点建立起来。游客不再“来拍照就马上回去”，而是可以留下来品尝该地区著名的特产如螃蟹、牡蛎、虾、鱼……在宽敞整洁的餐厅、餐馆里，或者可以过夜放松，在红树林中穿梭的浮屋里休息，乘船游览欣赏水景，体验抓三疣梭子蟹，参观水产养殖……

新的最南端关键词

地角乡人民委员会主席高文富先生表示，过去5年已有超过50万人次游客到该乡参观、体验旅游。从有五根大桥那天起的10年里，神速的变化让地角乡居民充分体验，足以期待新项目。

“地角乡居民非常支持高速公路、通往昏考岛的道路项目。最近的土地征用期间，居民听到实施就自愿交出土地”，富先生高兴地说。

带我们进出昏考岛的渡船司机是阮国全先生，地角人。今年37岁，全先生家有4艘渡船。载我们的船是载重10吨的木船，全先生于2003年以超过1亿越南盾的价格建造，专门运送干部、战士进出昏考岛并向岛上供应粮食。另外三艘船已被他专门用于帮助海上正在建设的工程。

几个月来，自从昏考岛两用综合港口开始建设，全先生的船进出客人更多，运输的粮食也更多。他还免费运送岛上人员网购的数百件物品。“海洋阻隔啊，我不帮忙人家怎么办”，全先生憨厚地笑着说。

在等待从陆地连接的历史性桥梁，结束渡船进出昏考岛的“使命”的喧嚣气氛中，全先生也计划了许多未来计划。不久前，他趁机买了一张渔网。

“我先买着，以后万一不再摆渡了就转行捕鱼，不行就转做旅游，载客看海、夜钓。桥建好后，人们来地角会更多。我有船，熟悉这片海域，人多就不缺工作做”，全先生充满自信地说。

在地角乡，居民的许多“项目”也已悄然启动。阮文昏先生，靠近地角末端的黄昏生态餐厅和度假区系统老板，兴奋地说：“从有五根大桥到现在，地角的变化超出了我的想象。未来几年高速公路线和通往昏考岛的桥完工，还会有更剧烈的变化”。

昏先生来自薄寮省，2000年来到妻子的家乡地角。经过一段时间打工、做雇工，攒钱养牡蛎然后“中大奖”，他是首批为游客提供旅游服务的人之一。从水产养殖到旅游，昏先生被视为随着该地区变化迅速发展的典型，激励了许多人大胆投资餐馆、学习做旅游。

目前他正在五欧罗运河桥附近，靠近通往昏考岛桥的工地营地，再建一个餐馆点。“最初将服务高速公路的工程师、工人。以后会计划作为迎接游客参观金瓯角的点，增加海上旅游船，带客参观昏考岛，或海钓”，他轻松地分享着自己的下一步计划。

高文富先生表示：“未来时间，乡将集中提议形成物流区、海洋后勤区、居民区和适当的填海方案，以发展沿海城市；升级扩建各乡间道路、中心区、居民群，以配合胡志明路扩建、金瓯-地角高速公路线和通往昏考岛桥的项目；发展特色生态旅游，拥有更规范的基础设施、服务、度假、娱乐”。

他兴奋地补充说：“一直以来仅‘地角’一词就刺激游客前来，以后有了昏考岛最南端，肯定会在旅游地图上再增加一个吸引人的关键词”。

（编译：Cici 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）