统一河内-广宁高速铁路线路方案

这是广宁省人民委员会发送给相关单位和高速铁路投资与发展股份公司VinSpeed关于河内-广宁高速铁路项目在广宁省境内线路方案的文件内容。

具体而言，广宁省人民委员会原则上统一了河内-广宁高速铁路项目在省境内的线路和沿线工程方案，为投资者（高速铁路投资与发展股份公司VinSpeed）开展后续步骤提供基础；线路和火车站规划的编制、审查、批准由建设部根据权限执行。

据此，河内-广宁高速铁路线路经过广宁省境内将穿越以下坊的边界：茂溪、黄桂、安子、汪秘、东梅、河安、云屯，全长约39.325公里：从公里80+895（与海防市边界接壤）至公里120+219（位于下龙绿色火车站和车辆段）。

经过海防市辖区后，这条高速铁路线路穿越石壁河，经过黄桂坊到达安子火车站。

接着，铁路沿汪秘坊境内的输油管道走廊平行运行，到达东梅坊后右转，然后经过东梅工业区后方，向北前往那山和武将山。

从这里，铁路继续直行至霍特河桥，左转并沿海防-下龙高速公路行驶至明开立交，右转进入云屯坊的下龙绿色火车站。

关于广宁省境内的火车站位置，广宁省人民委员会统一安子火车站为沿线车站，位于公里91+410，属于安子坊。车站与区域公共交通基础设施连接，以连接18号国道和沿河道路。

下龙绿色火车站和车辆段为终点站，位于公里119+140，属于云屯坊，与区域交通基础设施（18号国道和下龙-海防高速公路）连接。

河内-广宁高速铁路项目在广宁省境内的总征地面积约为277.5公顷。

广宁省人民委员会建议在后续步骤中，相关单位继续调查、评估、确定项目的具体位置和设计方案，以最大程度减少对河内-广宁高速铁路线路范围内的民生、环境、景观及相关项目的影响，并与老街-河内-海防铁路和芒街-下龙-海防铁路协调同步连接。

对于高速铁路投资与发展股份公司VinSpeed，广宁省人民委员会指派其主持，配合相关单位完善所有法律规定的档案和手续；在实施工程各项目前，获得专业机构（环境、国防、安全、内河航运、技术基础设施）的书面统一意见。

根据广宁省人民委员会批准的投资主张决定，河内-广宁高速铁路项目全长约120公里，经过4个省市的辖区：河内、北宁、海防和广宁；起点位于河内市东英县国家会展中心区域，终点位于广宁省云屯坊的公共公园。

线路设计为双线，轨距1.435毫米，电气化，设计时速350公里/小时（经过河内市区域的设计时速为120公里/小时）。

项目采用公私合作伙伴关系（PPP）模式投资，预计于2028年完工并投入运营。

项目总投资额约为147.370万亿越南盾，不包括约10.270万亿越南盾由国家预算支付的征地补偿费用。投资者资本为22.110万亿越南盾，其余超过125.000万亿越南盾由投资者筹集。

（编译：Cici 越南网；审校：Alex；来源：越南中文社）